Bien l'bonjour,

J'envisage de changer ma ligne intermediaire OEM contre une ligne en inox mais je sais pas trop quoi choisir.

http://www.racingbeateurope.com/b-racing-beat-mx-5-2006-to-2012-ssteel-race-connecting-pipeb-1586-p.asp
Voilà mes questions sont les suivante.

On est d'accord qu'avec ceci je supprime le deuxième catalyseur ?

C'est bien une ligne intermediaire complete c'est à dire de la fin du premier catalyseur jusque au silencieux ?

Pas de voyant tableau de bord ?

Et adaptation faisable sur un silencieux Mx5 parts?

J'y connais pas grand chose alors je compte sur vous !

Merci d'avance pour vos réponses !

Dans ce cas, pas de souci de voyant car les sondes mesurent le premier catalyseur au niveau du collecteur : une lambda avant et une lambda après le premier catalyseur qui marchent en comparateur à mon avis, afin de vérifier l'état du premier catalyseur. Le second catalyseur qui se trouve sur la ligne intermédiaire ne comporte pas de sondes, donc pas de risque de voyants allumés inopinément

En revanche, concernant la compatibilité avec ton silencieux, en effet certaines lignes intermédiaires ne sont pas compatibles avec certains silencieux, ex : la ligne de chez IL ne se monte que sur le silencieux IL selon le site du fabricant si mes souvenirs sont bons, donc je pense que tu devrais adresser un mail à racing beat pour en être sur

Cette ligne ne semble en revanche pas avoir de pré-silencieux donc attends toi à ce que ça fasse du bruit

Merci pour l'info, autrement mon silencieux mx5 parts va sur le fixations OEM et je vois dans les détails de l'intermediaire:

'this connecting pipe features mandrel bends and OEM style connecting flanges'

Donc si le silencieux mx5 parts va sur l'intermediaire d'origine et vu que l'intermediaire inox est pareil que celui d'origine je devais pas avoir de soucis pour l'adapter?

Cela ne devrait pas poser de problème alors. Tu prévois de prendre l'intermédiaire sans silencieux du coup ?

Bha enfaite je sais pas trop. Quelles seront les différence si je prend un intermédiaire avec un résonateur ou sans ? Sans doute plus de bruit mais à part sa ? Je fais pas mal de longue distance donc je me pose quand même la question...

Quelle que soit la version que tu choisis, je suis intéressé pour un enregistrement du son une fois monté ; j'ai prévu de changer le mien en fin Mars/Avril ; je pense prendre la version avec silencieux quand même pour le moment,

http://www.racingbeateurope.com/bmazda- ... 1591-p.asp



J'en déduit que :

Avec pré-silencieux : bruit proche de la ligne OEM

Sans pré-silencieux : plus de bruit que la ligne OEM

Avec ma configuration actuelle (Collecteur catalysé GoodWinRacing + Silencieux Racing Beat Power Pulse), pour ma part je prendrais le modèle avec pré-silencieux, mais après cela est une question de goût

Bha après c'est que dur de ce faire une idée sans entendre IRL

Je pense que sans résonateur ça me dérangera pas vu que je suis à moitié sourd !

Une idée du setup Silencieux+Intermédiaire (avec pré-silencieux) en Racing Beat... comme la mienne bientôt... :
ICI sur youtube

C'est vrai que c'est pas mal tout ça. Mais je pense partir sur sans pré silencieux

J'ai posé aussi cette question dans un autre topic (racingbeat avec ou sans presilencieux?).
Dans les deux cas l'intérêt est de perdre le deuxième cata.
Avec le pré silencieux il y aura quand même un changement notable du son car le cigare est plus petit que celui d'origine !
Quand au "tube"..... Je penses que ça fait trop de bruit. Tout dépend de ta condig actuelle et comment tu veux la faire évoluer (si un jour tu decata le collecteur....oubli le " tube" pour faire de la route).

Bha j'ai toujours le collecteur avec cata d'origine, du coup j'ai pu ecouter sur le net et ça va encore.