Bon comme tous les soirs, sortie de rond point, rupteur, changement de vitesse et ... baisse d'éclairage du tableau de bord
Je sors à la première sortie, m'arrête et ouvre le capot.
Et là je vois mon alternateur qui danse la lambada
La pièce servant au réglage de la tension s'était fait la malle.
Gros coup de bol je la retrouve sur le protège bas-moteur.
Visse cassée nette dans le bloc.
Y'avait un multimarque juste à côté, j'ai réussi à taxer un boulon. J'ai réparé vite fait histoire que l'alternateur soit moins joueur et suis rentré chez moi.
Voilà le coupable après avoir sortie le bout de visse du bloc :
J'ai remplacé la visse, remonté le tout mais j'ai un doute sur le réglage de la tension.
Quelqu'un aurait la procédure ??
Là j'ai remonté le tout sans tendre, j'ai démarré et ça sifflait.
J'ai tendu jusqu'à ce que ça ne siffle plus en mettant quelques coups d'accélérateur léger.
J'ai ensuite allumé les phares et tout ce qui pompe du jus et retendu un poil toujours en accélérant un peu jusqu'à ce que ça ne siffle plus.
Mais ça me paraît tendu du coup là.
D'avance merci pour vos retours
