Hello

Ça faisais un moment que j'ai pas eu de soucis j'en ai un "petit" qui me chagrine !

Enfaite en roulant (à 90 comme à 130), pour la fréquence c'est aléatoire, je l'ai eu une fois y a 1 mois et la 2 fois sur le même trajet ce matin.

Je m'explique, l'auto roule très bien, et d'un coup la MX ne veux plus prendre de régime ! Pedale a fond l'auto ralentis .... Je m'arrête sur le côté , je met le point mort et elle se coupe délicatement sans mouvement brusque du calage... A ce moment là j'ai 10.0 de valeur D'AFM sur le mano

Je roule sans capteur papillon, et une MS, injecteur stock et allumage OK.

J'ai penser à un boîtier derrière la pedale d'accélération (si existant comme certaine auto) mais comme c'est un cable j'y crois moyen.

Si j'ai 10.0 en valeur d'AFM cela signifie que les injecteurs débitent beaucoup ? Si l'auto ne prend pas de régime et s'arrête au point mort , je pense au papillon qui fait des siennes ? Pourtant je l'ai bien régler à l'époque ...

En espérant que c'est pas la MS qui merde ! Vous pensez à quoi ?

Débitmètre qui fais des siennes ? ou tu l'as supprimé ?

Non pas encore, c'est prévue d'ici peu normalement. Mais oui pas bête ! J'y ai pas penser !

Salut TVT !

J'ai ouvert mon debimetre, effectivement Ca venais bien de la !
Je ne sais pas par quelle force invisible, la tige mobile (en fonction du mouvement du clapet) ce coincé derrière les tiges de butée (je suis pas clair je sais) donc quand j'appuyais sur la pedale , le clapet du debimetre etait coincé.

Un peu de bidouillages, le clapet s'ouvre et se ferme sans forcé, et ne risque plus de me faire le meme tour.

J'ai rouler 100km aujourd'hui , sans soucis. Demain j'ai 150 à faire et Apres demain idem, mais la Ca va ! Merci TVT

Ah super, très bonne nouvelle !
Comme quoi, parfois, il ne faut pas chercher compliqué alors que la réponse est sous les yeux .

Tout à fait c'était tout bête !
Et puis c'est comme ça que l'ont apprend les petits organes de nos petites mx

A bientot sur les routes un de ces jours