Attention avis au pervers sexuels ceci n'est pas ce que vous croyez

Aprés avoir longtemps hésité entre le 3 echappements:
-le sebring Mazda que je possedais sur ma black 2.0l et dont j'etais satisfais mais que je trouvais un peu trop discert que cela soit sur le plan sonore et esthetique (avec le diffuseur arrierre les sortie doivent etre de mini 90mm sinon c est pas tres beau).
-le racing beat power pulse
-enfin le roadster sport q de GWR

J'ai choisi ce dernier car le look me plais bien et la réputation de GWR ainsi que je l'avoue le fait que ce matériel est peu répandu chez nous.
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Tres beau matériel, belles soudures 8)

Une fois monté:
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Vraiment trés satisfait: un leger ronron pas envahissant a vitesse stabilisée, une explosion a chaque passage de vitesse quand on monte dans les tours et quelques aboiements au retrogradage
Et demain le midepipe avec cata sera monté

bon choix . Et effectivement pas le plus répandu chez nous alors qu'aux US, ça a l'air d'être la norme.

Tu es passé par qui pour ton achat? Racing Beat Europe?

Non trop cher je suis passer par go Miata et ce soir je la récupère avec le midepipe monté.
Franchement c'est vraiment de la très bonne qualité des soudures sont impeccables.

ah oui en effet, c'est bien moins cher .

Par exemple l'intermédaire GWR Helmotz, c'est 550$ avec les frais de port. Contre 871$ pour RB Europe. Bon je suppose qu'il peut y avoir les frais de douane si pas de bol non?

avec un coup de pas de bol ça peut arriver mais pour ma part après trois commande je n'ai jamais payer de frais de douane il déclare le matériel pour 99 dollars

Et hop le midepipe est monté
C est génial le trou entre 3 et 4000 trs envolé...
Par contre les ricains doivent être assis sur leurs tympans par ce qu il est stipulé qu il n y a pas de différence de niveau sonore ben désolé mais il y en a une et pas minime en plus.
A l accélération c est flagrant par contre a vitesse stabilisée c est presque imperceptible et heureusement d ailleurs.

Bonjour brice21,

je regarde également depuis quelques temps les systèmes d'échappement GWR. Mais je serai tenté dans un premier temps par le collecteur race header. Je m'interroge sur la compatibilité de ce collecteur avec la ligne intermédiaire d'origine. De plus, la suppression du 1er cata. ne va t'elle pas provoquer l'allumage d'un voyant au TDB. As-tu des éléments de réponse?
Merci

Bonjour Christian si tu ne monte que le collecteur tu auras forcément le voyant tableau de bord pour éviter cela il faut monter la ligne intermédiaire de Goodwin et les rallonges qui te permettront de décaler les sondes et de tromper le calculateur. Avec cette installation attention cependant au niveau sonore pour ma part je suis sur ce qu'il y a de plus silencieux a part ne changer que le silencieux et ça commence déjà à causer fort. À vitesse stabilisée il y a peu d'écart avec l'origine environ 10 à 15 % plus fort mais en accélération là c'est nettement plus grave ponctue d'explosion à chaque changement de rapport à la montée ou à la descente. Maintenant c'est un peu ce que je recherche et donc moi je suis totalement satisfait