Exactement, c'était juste pour dire quels était badgé Mazda, mais ce sont bien les NGK.

Les pros me corrigeront peut être mais je crois bien que ce sont des bobines crayon sur la NC et donc pas de cable entre la bobine et la bougie.

Le faisceau c'est donc le cable qui relis les bobines aux bougies ? Dans ce cas là tu as probablement raison car les bobines sont fixées directement sur les bougies. Merci pour les infos je suis un petit nouveau dans le monde de la mécanique.

Exact c'est bien sa

Ok merci pour les réponses

Désolé de vous contredire, on va encore dire que je suis méchant avec vous mais les bougies de chez OSCARO sont bien des IRIDIUM ce sont les TR5 AI-13 et j'ai confirmé sur le site NGK (code 90813). Je viens de les commander. D'ailleurs sur le site OSCARO elle sont à 12,14 € au lieu de 27,62 € (prix de vente recommandé). Et pour confirmer sur la photo on voit bien l'électrode fine et le sigle IR sur la porcelaine.

Je commande toutes mes pièces sur OSCARO depuis qu'ils existent et je n'ai jamais été déçu, ni du service ni du prix.

A quelle fréquence doit on les changées? il me semble que c'est 100.000km, possible?

Oui la préconisation c'est 100 000km.

Merci

J'ai encore 50.000km de bon alors.

Alors là, au temps pour moi
J'avais pas regardé la photo (95% du temps "contractuelle") et pas non plus recherché chez NGK, je voyais juste que "iridium" était précisé nulle part. Sont cons, ils devraient !

Eh bah merci à toi

Pendant que j'y étais, comme certains m'ont mal perçu dès mon arrivée sur ce Forum, j'ai commandé également un fouet pour vous donner la fessée, n'est-ce pas le Sag

Pas de mal à se tromper mais il faut savoir le reconnaitre, j'essaye d'aider mon prochain et je me suis parfois trompé, n'hésitez pas à me reprendre si ça m'arrive je me ferai une auto-flagellation

Sur Oscaro ce sont les NGK TR5AI-13 que sur Il Motorsport ce sont les NGK ITR6F-13
Les deux son complètement compatible, elles sont juste différente.

Sur le site NGK il y a la désignation des bougies. L’écart de l’électrode est le même mais l'indice thermique est différent. Enfin voici en détails

ICI

Sur le site NGK quand tu fais la recherche par rapport au véhicule tu tombes sur la TR 5Ai-13 qui est plus chaude. Ce qui est bizarre c'est que par exemple sur le site ORECA "spécialiste course" tu as bien la ITR 6F13 plus froide mais tu ne trouves pas de bougie pour le MX5.

Je pense que l'indice 5 est plus adapté à une utilisation de tous les jours. Pour le circuit il faudrait peut être passer sur un indice 6.

Peut être bien, je suis sur du 6 et rien a signalé, peut être quel vont s'encrasser plus vite car je tape pas dedans comme si je faisait du circuit. Sa après les experts me confirmeront.
Je croit que c'est du 5 qu'il y a d'origine je ne me rappel plus.

Je te le dirais dès que j'aurais changé celle d'origine dans quelques jours et je vous dirais comment elles sont après 29 000 kms et 8 ans de fonctionnement.