Bonjour,

Ma NA vient de passer 3 mois chez Mazda, et la panne n'a pas été résolue...
Le faisceau d'allumage est neuf.

La voiture démarre correctement moteur à froid, lorsque j'accélère et que je relâche, le moteur monte en régime puis chute en dessous du régime ralenti puis câle.
A chaude pas ce problème mais une montée en régime au dessus de 3500 "retenue"

Mazda me dit avoir tout vérifié en inter changeant les pièces d'une autre NA qui tournait bien dans leur garage...mais je doute que tout à été vérifié correctement.

Auriez vous une idée? Une histoire de sonde....?

Merci

As-tu lu la conclusion de ce topic?
viewtopic.php?f=14&t=26739

Peut-être une piste...

Merci, je viens de lire mais les symptômes de départ ne sont pas vraiment similaires aux miens, et puis en conclusion sur ce post, le manque de pêche est toujours d'actualité...

bobine d'allumage?.... ton garage a essayer ça?

Oui les bobines ont été changées avec les bobines de l'autre NA qui était chez eux et toujours le problème.

Le truc bizarre c'est que moteur chaud parfois elle va mieux et une autre fois moins bien.
Le réservoir a été vidangée au garage et c'est vrai que par rapport à voilà 3 mois, il y a un mieux mais à froid c'est toujours pareil.

Les bougies sont neuves.

Ils ont contrôlé l'avance à l'allumage?

Regarde tes durites d'air ..... il peut avoir une percée

Oui l'allumage a été controlé. Je vais regarder les durites.

Je viens de regarder les durites d'air sont OK...

..essaie de swapper ton debimetre avec une autre NA qui fonctionne si tu peux.
Le probleme pourrait venir de là.

Peux tu faire une liste exhaustive sur ce qu'a testé Mazda?

Mise à part me dire qu'ils ont tout essayé (mais j'en doute) je ne peux pas lister les interventions.
Je dois repasser pour le règlement.
Ils m'ont dit avoir échangé les sondes....sans résultat concluant.

J'ai roulé avec aujourd'hui et je m'aperçois qu'elle consomme beaucoup et elle sent l'essence (de l'extérieur une fois le moteur coupé). Le débitmètre pourrait provoquer ces derniers points?

ah ba du coup c'est peut-être bien ta sonde lambda!..... ça collerait bien aux symptômes et je doute qu'il l'ai échangé pour voir

Demande leur s'ils ont changé la sonde de température moteur se trouvant sur le moteur le long du tablier.

tu vas payé quoi sans résultat?.... perso mon garage Renault n'ayant pas trouvé la cause d'un problème ne m'a pas fait payé les 2H passés!

moi un garage qui ne précise pas ce qu'il a fait et qui ne réussi pas a résoudre le soucis j'y remet pas les pieds