Bonjour,

Malgré des recherches je n'ai malheureusement pas trouvé la réponse à mon soucis.

Je suis propriétaire d'une mx5 NA 1.6 90ch dont le moteur a rendu l'âme (tourne sur 3 pattes)

Je cherche donc à remplacer ce dernier et suis ouvert à un 1.8
Un gars près de chez moi vend un 1.6 115 a un prix/km correct + garantie donc ca me tente bien.

J'ai vu les kits d'adaptation 1.6 1.8 chez flyinmiata par exemple , mais pour du 1.6 90 => 1.6 115 j'ai pas plus d'infos, j'avais lu qu'un swap vers un 1.8 serait plus simple, mais j'en sais franchement rien.

Sachant qu'après cela je dois trouver quelqu'un pour le monter dans le 13, je fais les derniers préparatifs avant d'attaquer le chantier.

Que conseillez vous?

En vous remerciant de votre aide.

Il y a eu pas mal d'évolutions entre le 115cv et le 90. Pas le même débitmètre, électronique différente, pas mal de capteurs différents aussi, etc. Il risque d'y avoir pas mal d'adaptation à faire, ce qui signifie beaucoup de temps et d'argent si on le fait faire

Merci de ta réponse rapide.
Tu me conseillerais plutot de m'orienter vers un 1.8 ?
Honnêtement ça m'arrange je voulais avoir bonne conscience en swapant un moteur équivalent et dans la logique plus simple à remonter mais si C'est le 1.6 est aussi chiant à remonter le choix est fait.

Un simple kit 1.6 1.8 àvec les supports moteurs et les quelques conneries serait suffisant ? Ou on change aussi l'échappement et tout le bordel ?

Merci davance

Sinon tu as le kit flyin miata pour swapper un 1.8 de NB.


Ou Le rocketeer...

Je viens justement d'en trouver un dans le coin
1.8 140 140000km
Il y a aussi de dispo
Boite 5 dispo (si la mienne est adaptable c'est cool)
debimetre
Boîtier carto
Neiman

Jai vu qu'il fallait y ajouter le kit FM, l'échappement, et quelques bricoles

On s'approche de la liste de courses définitive ou Cest encore plus long ?

la boite est la meme, donc pas besoin.
temps que le bloc est sorti, profites en pour remplacer deux trois truc qui ont tendances a lacher,
genre les joints de queues de soupapes et la pompe a huile (faut monter une de NBFL 1.8).

la boite est la meme, donc pas besoin.
temps que le bloc est sorti, profites en pour remplacer deux trois truc qui ont tendances a lacher,
genre les joints de queues de soupapes et la pompe a huile (faut monter une de NBFL 1.8).

Au final le gars l'a vendu ..
Je reste sur une autre piste pour le 1.6 115 , àvec laide d'un membre qui a fait la même opération jai cru comprendre qu'il fallait seulement én plus du moteur le Calculateur et les faisceaux complets puis que cetait plug and play, cette solution m'irait bien.

Pour vérifier le moteur d'occas avant achat ça reste la loterie j'imagine ?

Sinon y'a ça

Sympa mais on va rester plus sobre

J'aurais bien gardé mon moteur d'origine sinon mais je doute que ce soit réparable si facilement

https://www.youtube.com/watch?time_cont ... GqNhH9HcMw

.

Je me permets de up hustoire de voir si quelquun peut avoir une petite idee, un spécialiste réparation moteur peut être ? Une bonne adresse pour un swap dans le 13 ou tout simplement des conseils pour qu'une jolie mx5 rouge reprenne la route
Merci

Je suis tombé sur cette annonce , un membre du forum parlait de ce site
http://www.autolinkmx5.com/engine-mx-5- ... 9217-p.asp
Ca me paraît clean , Cest des annonces de particuliers ?

Non c'est un pro.