Zoome sur la photo de Shamalow, tu vas comprendre :


Tu verras le biseau dont je parle qui ne matche pas avec la sortie droite de l'échappement, ça se voit.

Le L&P 291 est avec le même biseau que son embout (autre marque), donc ça va faire pareil.

Et c'est là que j'ai vu que celui vendu pour BMW (références au dessus) est droit et devrait avoir un montage parfait sur les sorties d'échappement des Mx.

Après mesure le diamètre de tes sorties, je pense que le 70mm se monte sur des tubes de diamètre 61,5mm en forçant, pas plus.
Si tu veux de la marge, prends les en 76mm.

Après vérification, les A290 et A291 sont en 70mm et d'après Shamalow les allemands disent que ça passe.
Alors c'est 70mm qu'il faut prendre et pas 76mm

Donc les références A302 (inox) A303 (noir) avec les extrémités droites doivent-être parfaites.

EDIT lien direct chez le fabriquant à 15,99 pour la version Inox

La noire n'est apparement pas (encore? plus?) disponible.

J'ai pris les 70. 76 me parait trop gros visuellement et j'ai peur que ça touche.
35€ la paire sur Amazon France mais c'est en Prime donc l'une dans l'autre ça me va.

J'ai pris les A291 - 70mm (et non les A303 - 70mm).

Comme moi donc!
Vu la différence de prix je ne suis pas sur que ça vaille le coup de se prendre la tête à commander direct chez le prod en Allemagne.

Je commanderai les Tubes à bouts droits quand ils seront dispos et que j'aurais ma Mx...

Ca fera un retour.

J'avais oublié que tu étais encore à pied!

Oui à 4 pattes derrière l'échappement ça se voit... un peu.
Très franchement, c'est minime (quelques millimètres) et faut vraiment être tatillon pour prêter attention à ce minuscule écart.

Les sorties droites vont te faire gagner ces quelques millimètres de retrait sous le par choc.
Mais encore faut il avoir un élément de comparaison s'en apercevoir.

Après droites ou biseautés ça reste qu'une histoire de goûts à mon humble avis.

Oups.
Je me rappelais plus de mon reflet dans le par choc.
A ma décharge, je n'avais pas de slip sec.

toujours aussi mal finies ces sorties d'échappement d'origine

une photo sur la 30TH exposée à Genève







tentée par des embouts ... je me demande si sur la 30TH, il vaut mieux prendre noir ou inox qu'est ce que vous en pensez ?

J’ai commandé des noirs pour ma part.

Il n'y a pas une touche de chrome sur la 30th.
Au contraire tous les accents sont noirs (jantes, rétros...), donc pour moi, sans hésiter, embouts noirs.

Mais je vois mal ou ce pot est déjà piqué? Elle as traîné où avant Genève?

Aussitôt arrivé, aussitôt installé!
Pour ceux qui ne lisent pas l'anglais ni l'allemand pas instructions sans assez simples:
- Mettre en place à la main.
- Taper avec un maillet en caoutchouc. Ça prend un peu de temps et puis tout d'un coup les pattes sont passées et ça s'enfonce d'un centimètre ou deux.
- Pour les modèles biseautés, ajuster la position car ça a tourné pendant l'étape précédente.
- Taper doucement (en maintenant pour éviter de tourner) jusqu'à arriver en butée.

Le résultat en photo. Je suis très content.

Merci pour le retour. Hâte d'avoir les miens.

Si pas de maillet en caoutchouc, mettez une cale en bois ou une godasse et tapez avec un marteau, ça marche aussi.

Ca ressemble beaucoup à la pièce d'origine Audi.
Peux-tu me dire si il y a un trou d'évacuation d'humidité à l'intérieur en dessous ?

Je vais quand même essayer d'obtenir les bouts droits, s'ils deviennent disponibles.