Bonjour à tous

Je viens de procéder à la vidange de ma voiture + changement du filtre à huile (OEM Mazda), je suis passé de la Mobil 5W30 Formula FE (celle que l'on trouve notamment sur mx5parts) à la Motul Xcess 8100 5W40 (API SL / SN et ACEA A3), mais je ne sais pas si cela a un lien avec ce qui suit...

J'ai remarqué que depuis cette vidange, lorsque je ne roule pas pendant 3 jours ou plus, un léger bruit (Tic, tic, tic...) se fait entendre pendant quelques secondes après le démarrage, le bruit disparait ensuite et ne réapparait pas si je réutilise la voiture le lendemain ou même 2 jours après...

J'en déduit que ce bruit survient pendant le temps que met l'huile à arriver dans le haut moteur alors qu'elle a eu tout le temps de redescendre dans le carter pendant les jours d'immobilisation. Du coup ça me tracasse un peu... pensez-vous qu'il soit préférable de re-vidanger avec la même huile que celle précédemment utilisée

Merci pour votre aide

Bruit de poussoir, j'ai la même chose sur mon moteur de 50.000km.

C'est surement les poussoirs mais sinon l'indice de l'huile n'est pas en cause car le grade à froid (5) est le même. Les différents additifs dans l'huile peuvent expliquer ce phénomène mais je ne sais pas te dire si c'est préjudiciable à la bonne tenue dans le temps du moteur. Moi dans le doute si tu es sûr ne pas avoir eu ce bruit auparavant, je vidangerais avec la même huile qu'avant.

Soit le bruit disparait et c'est gagné, soit il est identique et cela veut dire que ton huile avant vidange était particulièrement chargée.

question de débutant :

si la NC est équipée de poussoir hydraulique, pourquoi le réglage du jeu des soupapes figure sur le carnet d'entretien (inspection tous les 120 000km http://www.mx5passion.com/pdf/5-pdf-carnetnc.pdf)?
Ce système n'est pas censé rattraper le jeu avec la pression de l'huile justement?

Bonne question, c'est bien une des raisons pour laquelle j'ai posé ma question dans c epost:

viewtopic.php?f=14&t=29003

J'ai vérifié chez Oscaro ils vendent bien des poussoirs hydrauliques pour MX5 alors à moins qu'il y ai des culbuteurs ou des linguets entre la came et le poussoir je ne vois pas non plus le fonctionnement.

ok, j'ai cherché un peu. La NC n'est pas équipée de poussoir hydraulique.
==> voir ce thread sur miata.net par exemple:
http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=519739

Hello ! Merci pour vos retour mais d' effet ce ne sont pas des poussoirs hydrauliques sur la NC c'est pour ca que je m'inquietais un peu de ce bruit... certains d'entre vous constatent ce bruit égalant ? A froid uniquement ?

Hello

Pas plus pas moins de bruit à ce jour, étant donné qu'il faut vraiment tendre l'oreille pour l'entendre et cela dans un environnement silencieux (genre pas au feu rouge en pleine ville) il est fort possible qu'il ai toujours été présent et que je n'y ai jamais porté attention... Et puis comme il disparait à chaud je ne vais pas non plus me précipiter pour revidanger à la 5w30... je vous donnerai mon ressenti après être repassé en 5w30 Mobil Super 3000

J'ai aussi le bruit a froid.

...et tu entends aussi autre son dans un environment silencieux ?

@broeksac, ok bon ca semble normal... peut être que j'ai les oreilles sensibles... transition vers perche de mx5_mk1

Avec l’échappement Remus, non




Mais j'ai le bruit tous les matins

J'ai eu pareil sur ma NA , je vidange très très souvent (5000km entre chaque vidange) toujours la même huile , toujours le même filtre a huile OEM Mazda.

Sur la dernière vidange, la voiture n'as pas démarrer pendent 5 jours , et ensuite bruit de poussoir très fort ... bruit de tracteur a l’échappement , ca ne l'as pas refait pendent 1 WE puis la semaine d’après 5j sans démarrer IDEM ca claquait un tout petit peu , et a force de lui mettre des km dans les dents , ca ne le fais plus du tout !

J'ai regarder visuellement l’état de poussoirs y a peu pendent ma distribution , c'est nickel de chez nickel (visu seulement!) plus de bruit rien donc bon ...




Je confirme ca fais peur quand meme , je regardais le prix des poussoirs .... x16 , j'ai regarder ma CB bon au finale en roulant ca s'est passer et ça roule toujours aussi bien !

Euh vous allez peut-être me prendre pour un fou mais je pense que ca me faisait comme vous.. avec l usage répété de SP95e10...
Avec du SP95 normal, ou du SP98, ca reviens rapidement à la normale.. plus de bruit.. mon constat..

Funpierre, sur NA c'est normal/courant d'avoir quelques secondes un bruit de poussoir, le temps que l'huile monte, mais sur NC ils ne sont pas hydrauliques

Vos niveaux sont ok ? A surveiller, surtout sur les 1.8...