Au moins elle est changée il y a plus cas voir..

En espérant que ce soit. Parce que si ce n'es pas cette foutu valve le problème de conso d'huile viens, on repars à zéro...

Au moins elle est changée il y a plus cas voir..

En espérant que ce soit. Parce que si ce n'es pas cette foutu valve le problème de conso d'huile viens, on repars à zéro...

Attention tout de me^me .
perso quand je parle de PCV c'est de tout le système (et donc sa fonction) auquel je fais allusion.

La valve peut etre en parfait etat et le système défaillant (encrassement, fuite diverse etc...)

Il ne faut pas non plus éluder toutes autres pistes , pompe, coussinet, jeux, dilution (donc allumage, injection) etc...

franchement anxiogène vot' truc de NC les mecs

Très oui, si j'avais su qu'il y avait "autant de problème" sur ce modèle j'aurais acheté une MG TF au moins on sais à quoi s'attendre

Sur les forums US ça revient quand même souvent cette histoire de valve PCV, j'ai quand même fait le tour des durites etc... J'ai même démonté le petit boîtier (pas la moindre idée de ce que c'est) qui est attaché sur le côté du bloc et sur lequel est fixé la valve en question pour lui faire un petit coup de nettoyage. (d'ailleurs c'est normal que le collecteur d'admission, le "throttle body" etc soient super gras ou absolument pas ?). Moi ça m'arrangerait que ça vienne de là, je verrai bien !

Si il est gras c'est que les vapeurs d'huile passe bien par le collecteur d'admission pour être réinjecter dans le moulin et surtout toi qui avait une conso d'huile importante beaucoup de vapeurs d'huile y passait, donc je dirait que dans la logique c'est normal qu'il soit gras.

Quand je lis ce post cela fait peur.
Je me demande si je fais bien de prendre une NC ( j'ai abandonné l'idée d'une NBFL).

Sa ne me rassure pas non plus, étonnant qui soit c'est que ce moulin est connu sur les Mondeo sans aucun problème majeur comme ceux qu'on a sur la NC.

J'ai trouver un cas sur le net de la valve PCV sur une Mondeo 1.8l

Les Ford en général sont très fiable, d'où moins celle que j'ai pu avoir ainsi que mes parents et mon frangin, aucun problème que ce soit avec n'importe quelle moulin. Puma, Focus, Fiesta, Steetka, toutes en essenses.

Donc pour en résumé je ne voit pas pourquoi les NC on ce problème de conso d'huile...

Ce post, je ne l'ai pas créé pour faire peur mais juste pour essayer de trouver le pourquoi du comment de cette consommation anormale d'huile qui touche un très petit nombre de possesseurs de NC 1.8. On doit en être à 5 ou 6 je pense sur le Forum, ça ne fait pas de cet anomalie un cas fréquent vu le nombre de NC 1.8.

Et ceux qui comme moi n'ont pas ce problème ne consomment pas une goutte d'huile entre deux vidanges.

Juste pour ajouter que ma consommation n'est pas alarmante non plus, je suis pas encore à 1L/1000km et encore moins à 1L/100km comme certains ont eu le cas. J'y fais attention mais ça ne m'empêche absolument pas d'utiliser ma Mimix en daily et de profiter de chaque instant.

J'ai fait l'appoint et noté sur mon petit calepin le kilométrage et la date du changement de la valve, je verrai dans les prochaines semaines si j'ai toujours une console d'huile ou pas !

Exact car je n'en consomme pas non plus mais la paranoïa du manque d'huile....

Tiens au courant jd236. Hâte d'avoir une réponse enfin positive de cette valve.

Si ça peut vous rassurer vous pouvez regarder dans les petites annonces en Europe et aux US le nombre de NC très kilometrées, ça devrait vous rassurer

Notamment un membre du forum qui vient d'acheter une NC avec 280 000 km au compteur

Pour ma part après une 1,8l et maintenant une 2,0l, je n'ai jamais eu à faire l'appoint entre deux vidanges (10 000 km), et vu la diffusion très large de ce moteur, je ne crois pas à un problème généralisé, ca se saurait sinon.

Le moteur est HS.
Bon, 280 000 c'est tout à fait respectable.

Oups mauvaise pioche ca m'apprendra à lire les topics en diagonale

Non, je ne pense pas que Gamin ait acheté sa NC 2.0 avec un moteur de 280 000 kms HS, c'est juste qu'il a jugé qu'il avait assez roulé et à décidé de faire un Swap avec un 2.5 L.