Le POST de recensement de consommation d'huile lancé en Septembre 2015 commence à donner des résultats encourageants, j'invite d'ailleurs ceux qui n'ont pas encore posté leur chiffre de conso à le faire. Sur 40 votants (1.8 et 2.0 confondus) 85 % d'entre eux ne consomme pratiquement rien (moins de 0,3 l /1000), seuls 4 ou 5 d'entre nous ont une consommation importante voire critique.
Donc c'est encourageant mais comme il n'y a pas que des NC 1.8 ça ne prouve pas grand chose.
Le cas récent de Jef prouve, s'il en était besoin, qu'il y a tout de même un loup
Donc le but de ce Post est d'essayer de faire avancer la recherche de cause en centralisant les idées et constatations voire les constats après démontage moteur. Je n'ai vu qu'un cas de détérioration de coussinets de bielles comme dégât suite à cette consommation d'huile mais pas de cause plausible pour l'expliquer. La détérioration des coussinets n'étant, sous réserve, que la conséquence du manque d'huile.
Plusieurs pistes me semblent ouvertes:
Jauge niveau d'huile: certains l'ont changée car ils la trouvent peu lisible, la nouvelle est-elle bien calibrée, si trop d'huile le moteur va la consommer et les joints vont souffrir et augmenter la consommation par fuite; si pas assez d'huile on risque de ne plus en avoir assez pour bien lubrifier le moteur.
Jauge pression d'huile: même si ce n'est pas une pression mesurée mais calculée à partir de divers paramètres moteur, celle si semble avoir indiqué le défaut avant coureur, donc bien la surveiller, c'est un indice.
Filtre à huile: il est très difficile d'accès et surtout au dévissage, donc ceux qui n'ont pas acheté neuf s'exposent au risque d'avoir un filtre qui n'a pas été changé donc bouché et by passé. Cela joue sur la pression d'huile et sur la santé du moteur à terme car plus de filtration, l'usure s'accélère car les particules non filtrées viennent user les pièces en mouvement.
Qualité d'huile et additifs: La mauvaise qualité de l'huile, son indice mais aussi l'ajout d'additifs, Mecacyl ou autres a pu endommager le moteur alors qu'il n'en a pas besoin.
Pourquoi peu de cas sur le 2.0 : seul l'alésage est différent dans ce qui nous concerne, donc pistons différents ainsi que segments.
Je ne pense pas que le moteur soit en cause car la proportion de moteurs à problèmes est très limitée d'autant plus que ce bloc est commun à Ford, mais plutôt son mauvais entretien. J'aimerai savoir si parmi ceux qui ont à souffrir de cette surconsommation il y a des acheteurs neufs en première main et qui ont toujours fait l'entretien dans les règles, ce serait très interessant.
En tout état de cause, la consommation d'huile peut venir en particulier de la mauvaise étanchéité des segments, des joints de queue de soupape si c'est une fuite interne. Et cela ne me semble pas être la cause de la consommation excessive mais bien la conséquence d'un autre défaut relaté plus haut. l'huile pourrait avoir été brulée dans l'échappement sans qu'on ait de fumée alarmantes bien que je n'y crois pas trop. Un contrôle des bougies pour ceux qui consomment serait un bon indicateur, si elles s'encrassent ça ne fait qu'augmenter la souffrance du moteur.
Exprimez-vous afin qu'on en finisse avec cette épée de DAMOCLES sur nos NC 1.8
la mienne n'a pas consommé une goutte d'huile en 5000 kms depuis que je l'ai, et je surveille avant chaque sortie (300 à 400 kms à chaque fois)
