Bonjour à tous,

Ma petite NA 115 a son aiguille de température qui est légèrement après la centre.
Je sais que c'est une mano non linéaire mais je me posais quand même la question de savoir si c'était normal, car je vois quelques personne avec des aiguilles légèrement avant le centre et non pas après le centre.

Petite photo prise lors de son passage à 200mkm !

J'ai récupéré la voiture et j'ai fait 1000km depuis, ville, autoroute, en plein soleil et pas de soucis mais je préfère être sur que tout fonctionne bien. ( Je suis un peu parano je roule souvent en ancienne et la surchauffe c'est ma peur bleu ! )

Pareil sur la mienne avec radiateur et calorstat neuf, même sans calorstat elle se place au même endroit donc no soucis

J'ai eu le cas, il y a pas très longtemps. Je pensais que c'était un problème qui venait du ventilateur mais il suffit de changer la sonde qui se trouve sur le thermostat. J'en ai mis une qui déclenche plus tôt.

Totalement normal, pas d'inquiétude à avoir

Pas un poil de poussiere, tu la bichonnes

Elle a pas trop aimé le mont Ventoux

Ne t inquiéte pas trop, cette jauge n'est pas trop précise.
J'ai un autre manomètre de température d'eau , que celui ci indique 50*c ou 90*c l'aiguille du manomètre au tableau de bord reste au centre..

Eheh oui elle est bien propre


Bon okay merci pour vos réponses, c'est vrai que cette jauge non linéaire c'est quand même un peu étrange !
Je vais voir pour installer un indicateur de température linéaire car j'aime bien avoir une information précise.
La on ne peut vraiment pas savoir si on est à 90 ou 110 degrés...

Je me pose la question, sur la NA de mon frère, on a dû changer radiateur / calorstat / pompe à eau / distri etc après l'achat et sa température normale est autour de celle sur la photo. Mais il arrive qu'elle monte un peu plus (2/3 de la jauge) puis peu après le ventilo se déclenche et la température revient à la normal. J'aurai tendance à vouloir changer la sonde de T°C car le ventilo semble se déclencher un poil tard mais un mécano nous a dit que c'était normal pour une voiture de 20 ans ?

D'ailleurs quelqu'un a déjà changé cette sonde sur un 1.8L ? apparemment contrairement au 1.6L où c'est sur le calorstat, sur le 1.8L c'est derrière le moteur...