Ah bah oue mais jsuis ptet tombé sur un mauvais lot ou c'est ptet juste le joint car d'autres proprios ont pas de soucis.
(Quoi que les silentblocs blocs HS au bout de quelques mois ce n'est pas un cas isolé)

Il faut mieux acheter d'autres silents blocs si j'ai bien compris ?

Ou simplement conserver les tiens s'ils sont encore en bon état.

Trouve un décata en tube et fais y souder un silencieux, ça sera bien mieux en tous points.

Petite question (oui c'est encore moi avec mes interrogations )

Sur ce produit, le catalyseur n'est pas compris si ?

https://www.mx5parts.co.uk/standard-exh ... -1494.html

Non il n'y a pas le catalyseur dessus "cat back exhaust tailpipe."
Cat back signifie après le catalyseur.

Celui ci ne donnera aucune sonorité

merci En tout cas impossible de retrouver un catalyseur neuf d'origine Mazda.

Vient chercher bonheur ici : https://www.catalyseur-auto.com/fr/300820-mx5
ou ici : http://www.mister-auto.com/catalyseur/mazda-mx-5-i-na-1-6-115ch_v3712_g429.html
ou encore ici : https://www.oscaro.com/catalyseur-mazda-mx5-na-1-6-i-roadster-115cv-429-4905-2632-gt?searchType=standard#2632

Par contre, niveau prix cela va du simple au triple...

Kenavo.
G.

Mazda

Yes j'ai déjà vu tout ceux là mais il me semble que ce ne sont pas des Mazda ?

Quelqu'un a déjà commandé l'un d'entre eux ?

Sur une page FB quelqu'un vend un cata d'origine pour 60€, d'occasion bien sûr.

Hello,

Je profite de ce topic que j'ai lu avec attention. Je suis à la recherche également d'un bruit sympa pour ma mimix et qui ne fait pas mal au crâne après quelques km (je laisserai le catalyseur de toutes façons). J'essaie de la garder au maximum d'origine mais j'aimerai un son quand même plus sympa une fois top-off. D'après les vidéos que j'ai pu voir et vos retour, le cobalt est plus rond/doux et je le trouve aussi moins métallique que le Mx5Parts.

Je pense me tourner vers la ligne Cobalt ci dessous :
https://www.moss-europe.co.uk/exhaust-s ... 0-494.html

Au risque de vous faire répéter (je m'en excuse d'avance) mais je préfère confirmer mes doutes :
- j'ai un cat de 440mm de mémoire donc ça colle avec la compatibilité
- pas besoin de pièces supplémentaires sur une NA, on réutilise les vis/écrous d'origine (j'ai du WD40)
- niveau CT aucun souci

Si l'un d'entre vous a des astuces "spécifiques" pour le montage je suis preneur au cas ou.

Merciii à vous.

J'ai une NA aussi, de 1991, et le cata / decata fait plutôt 370 mm mais ça doit dépendre de l'année.

Mesure le, le cata des 90cv est aussi long que les 1.8
Sinon For US emissions, this product is fitted with a boss for a 2nd O2 sensor, you will need to additionally purchase a blanking plug (WPE1104X) to properly seal this boss.

Au fait, quand on installe un decata, il y a une utilité de garder la sonde lambda ?

J'ai vu qu'il se vendait des bouchons pour la remplacer la sonde.
Elle peut être shunté électroniquement également ?