Traverser la France c'est une fois dans l'année, les petites routes c'est tout le temps. CQFD

Logiquement elle devrait faire + de bruit mais après, le son est différent, on est plusieurs à dire que la mx5parts sonne métallique par rapport à une cobalt

Canule enlevée, on doit être dans les 60mm.

Merci!



Après, un avis c'est toujours très personnel. Je la trouve vraiment bien cette petite ligne mx5parts, il y a effectivement une petite résonance mais dés qu'on touche au cata, en général on peut difficilement ne pas en avoir. Après c'est très léger et par rapport à tout ce que ça m'a apporté, je ne reviendra JAMAIS en arrière

-> Il faut prendre en compte que je suis jeune con donc mon seuil de tolérance est surement plus élevée que chez un quinqua qui veut se faire plaisir avec une sonorité douce. Cpdt, je pense qu'avec seulement le single exit de mx5parts, on rencontre moins ces problèmes ou du moins en moindre mesure

Moi je m'en fous honnêtement
Dudu a tout dit!

J'ai le même ressenti avec mon Cobalt !

Je devrais faire 500km environ ce week-end (séjour près d'Erquy), je vais pouvoir juger plus longuement.
Mais l'aller-retour que j'ai fait à Tours récemment (180km) par départementales ne s'est pas fait à 80 km/h. Ce Cobalt incite à l'attaque tellement on devient accro , ma conso devrait aussi un peu grimper.

C'est donc pour ça

Salut,

Quand ils sont neufs pas de soucis, c'est marrant au début, mais après que cela soit l'un ou l'autre, une fois qu'ils ont quelques Kms et qu'ils sont chauds ils deviennent invivables en ville entre les murs, à un point que j'ai remis un cata (sport) sur la mienne, mais pas suffisant à mon goût, j'ai monté un atténuateur sur la canule avec un killer DB avec de la laine de verre, c'est mieux ..... mais ça fait toujours Kéké tuning ...........

Je déterre ce topic car je souhaite acheter un silencieux inox Cobalt ou MX5 Parts pour ma NBFL 1.6.

D'autres avis depuis 2018 ?

D'après ce que j'ai pu lire, le MX5 Parts serait plus bruyant que le Cobalt.
Vous confirmez ?

Est-ce qu'il y a une différence entre les 1 et les 2 sorties ?
A priori les 2 sorties seraient plus bruyant que les 1 sortie ?

Je cherche un silencieux inox pas trop bruyant , et surtout pas au dessus des tolérances sur circuit.

Merci pour vos avis.

Perso je trouve le Cobalt assez discret.

Jai le cobalt et il est effectivement très (trop ?) discret

Le mx5part fait un jolie bruit,une fois rodé le bruit est bien rauque et ça petarade desfois.

Salut
Je viens de monter le mien ce mardi
Coté son, c'est vrai que ça change, je ne reconnais plus mon 1,6
Mon retour d'expérience est forcément très limité
En 3 jours :
- c'est jouissif sur petite route décapoté
- reste discret avec le pied léger
- un peu de bourdonnement recapoté
- j'ai un doute sur de plus longue distance et sur autoroute
- aucune excuse pour les excès de vitesse, tu peux plus "j'avais pas vu"
Si jamais tu passe par Niort, je peux te faire écouter la bande son
A+

Salut Eric

Je viens d’essayer différentes configurations : ouvert, fermé, ville, route, 4 voies, sage et pas sage
Le résultat est mitigé et au final ne me convient pas vraiment
Il est un peu trop bruyant à mon gout, étonnant quand d'autres le trouve trop sage
Je pense que la perception du bruit est très subjectif
Si tu es toujours intéressé par un Cobalt, y a peut être moyen de s'arranger

A+

J'ai le même avis que toi...
C'est amusant pendant un temps mais on se rend vite compte que c'est une plaie sur route et surtout sur autoroute capoté !
Bien trop bruyant et usant à la longue.
Bref, j'ai remonté l'origine

Sur le site de Mecatechnic, il y a un silencieux Racing Beat
Si quelqu'un a un retour d'expérience, je suis preneur

Salut, sur le site MecaTechnic, le silencieux cobalt en vente est appelé "new design" on dirait que la canule est différente ... elle parait plus petite, quelqu'un a des infos ?
Merci