Effectivement il faut changer après le "diaphragme".

A mon âge, on n'a plus ces soucis: on n'entend plus grand chose, de toutes manières!

Plus sérieusement, j'apprécie la discrétion de ma MX-5. Cheveux au vent, on entend la nature, les oiseaux...

L’ayant supprimé, franchement, je ne ressens pas vraiment de différence entre avant et après…
Donc j’ai bien fait

Ce n'est pas ce que j'ai pu tirer du thread sur miata.net, cf
https://forum.miata.net/vb/showthread.p ... ost8842209
https://forum.miata.net/vb/showthread.p ... ost9229996

Bien sur remplacer au delà du diaphragme augmentera le volume / changera significativement le ton, mais ce n'était pas ce qui était recherché

(Si vous avez du temps, la lecture du thread entier est intéressante).

Pour ça que tous le monde le supprime car par défaut c'est pas terrible et on se demande même pourquoi Mazda à installé sa sous le capot.

MAIS, quand on le modifie ça donne sa.

Personnellement, je préfère un « vrai » son qui sort de l’échappement…
Ça me paraît plus naturel…et logique
Après si on tient au son venant de sous le capot, on peut aussi découper des bouts de tablier à la scie sauteuse …

Tu l'as acheté où, la suppression, Claude, STP

Le kit de suppression ?
Chez Zymexx (avec d’autres « bricoles ») …

Mais oui ! En plus, je crois que tu l'avais mentionné dans ta présentation...

Le mien vient de chez Moss Paris, livré ven 48h. Système complet OEM.
Pour l'anecdote, Mazda Dijon m'a soutenu que cette pièce n'existait dans leur catalogue.

Effectivement, c'est noté dans le catalogue EPC que Mazda ne vend pas uniquement cette petite pièce qui servirait à supprimer l'ISE, mais ils vendent l'ensemble durite et ce petit conduit. Mais ils arrivent quand même a détailler le collier qui le maintient..
Resterait juste a boucher ensuite le trou entre la baie moteur et l’intérieur.



Durite seul 40€
Durite pour virer l'ISE à peine 60€

Yes, j’ai moi même du aller dans ma présentation pour vérifier car avec toutes les bricoles que j’ai commandées cette année, je ne voulais pas m’emmêler les crayons …
Les bonnes résolutions pour 2024 : je vais me calmer !

Marrant le bruit, ça me rappelle le filtre à air conique de ma première voiture
Par contre, si j'ai bien compris la modification, l'air est alors aspiré dans l'habitacle, pas top la prise d'air juste après le débitmètre

Le collier peut se trouver au détail tout simplement parce qu'il est commun à plein d'autres endroits et véhicules. Si tu part de la référence du colier et que tu fait les correspondances inverses par véhicule la liste est longue...



Attention, les tarifs sont HT...



Le bouchon d'obturation vers l'habitacle c'est le 13-252 -> référence exacte P51B-13-252 (1.91€ HT)

Oui évidemment c'est du HT je n'ai pas précisé. Et d'ailleurs comparé au kit vendu chez Moss ou autre c'est bien plus intéressant que chez Mazda ?!