Vous savez surement que depuis les dernières NCFL² en motorisation 2.0 litres, Mazda s'amuse à mettre un tube qui part du système d'admission pour aller dans la cabine.
Le but étant d'ajouter à l'expérience sportive pour le conducteur (et son passager) sans augmenter le volume sonore global du véhicule.
D'autres constructeurs s'amusent à faire cela aussi (Toyota et sa GT86) ou encore simulent un son de moteur par les hauts parleurs (Audi, BMW, Renault...).
Je n'avais jamais essayé de MX5 équipée comme tel.
Sur les ND, seules les finitions Selection disposent de cet artifice.
J'ai donc depuis quelques semaines ce truc sur ma ND. Le vendeur était enthousiaste à ce sujet d'ailleurs. Bon, j'ai apprécié au début. Ca donne en effet un côté véhicule des années 80 à l'accélération.
Le problème c'est que ça amplifie pas mal de sons provenant de la baie moteur et pas seulement le bruit d'admission (on a tous en tête le bruit de succion d'un kit d'admission KN & co).
En fait, je me rend compte que ça me gène beaucoup quand je roule le toit fermé. Particulièrement entre 2000 et 2500 trs/min que ce soit en accélération ou décélération.
Après une recherche sur le net, je suis tombé sur ce fil du forum US:
http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=595329
Ils sont tous dithyrambiques sur l'intérêt de cette modification.
Il s'agît tout simplement de supprimer le tube et de revenir à une configuration comme celle que l'on a sur une 1,5 dynamique par exemple.
Les pièces sont :
PEFA-13-220 : le manchon qui relie la boite à air du collecteur d'admission
P51B-13-252 : le cache sur la paroi moteur/habitacle
Le tout ne devrait pas coûter bien cher.
Ce qui est chiant comme toujours ici, c'est que contrairement aux US, on ne peut commander de pièces d'origine Mazda qu'en se rendant chez un concessionnaire 2 fois : 1 première pour commander et la deuxième pour récupérer.
Autant dire qu'en région Parisienne, ça se compte en heures
Voici les pièces et la modification en images:
http://forum.miata.net/vb/showpost.php? ... tcount=292
Et un commentaire:
Citer:
I deleted my sound tube this afternoon and couldn't be happier! For just over $20 in parts and about 20 minutes of my time, this was a great little mod. It might also be worth noting that I still have the stock exhaust.
In addition to the overall sound levels in the cabin being lower, my favorite part about this mod is actually the other sounds that I can now hear. I can hear the gear whine from the LSD a bit more, as well as a bit more of the chatter from the flywheel on deceleration. When downshifting and when raving the engine in the garage, I can also now hear a cool sucking sound from what I assume is the throttle body opening, which is super cool. Obviously, these sounds didn't increase by removing the tube so much as they seem to have been "uncovered" without the extra noise that the tube provided.
My first thought after getting out on the street after doing the mod is that it reminded me of some of the sounds I used to have in my NA. The fact that we have a quieter car overall, but can actually get some of the mechanical connection back by removing the tube and letting some of the other sounds be heard is really great in my mind.
Another observation is that I am nowhere near as inclined to want an aftermarket exhaust since I can hear the stock exhaust a bit better now and the actual performance increase of an aftermarket exhaust in our cars is relatively low.
No performance downside and it actually makes the overall driving experience better (at least in my mind). Awesome!
In addition to the overall sound levels in the cabin being lower, my favorite part about this mod is actually the other sounds that I can now hear. I can hear the gear whine from the LSD a bit more, as well as a bit more of the chatter from the flywheel on deceleration. When downshifting and when raving the engine in the garage, I can also now hear a cool sucking sound from what I assume is the throttle body opening, which is super cool. Obviously, these sounds didn't increase by removing the tube so much as they seem to have been "uncovered" without the extra noise that the tube provided.
My first thought after getting out on the street after doing the mod is that it reminded me of some of the sounds I used to have in my NA. The fact that we have a quieter car overall, but can actually get some of the mechanical connection back by removing the tube and letting some of the other sounds be heard is really great in my mind.
Another observation is that I am nowhere near as inclined to want an aftermarket exhaust since I can hear the stock exhaust a bit better now and the actual performance increase of an aftermarket exhaust in our cars is relatively low.
No performance downside and it actually makes the overall driving experience better (at least in my mind). Awesome!
Je vais voir comment commander ces pièces et je vous tient au courant quand ce sera fait
