Bonjour à tous,

J'ai un bruit bizarre au niveau du moteur de ma NC 2.0 avec 115000 miles, en effet, j'entends un léger cliquetis comme si une petite pièce métallique tapée sur une autre pièce (vous prenez deux pièces de monnaie et vous les cognez, ça reproduit à peu prés le bruit que j'ai).

Le bruit apparaît au ralenti et sa vitesse augmente avec le régime moteur, je l'entends de l'habitacle quand j'ai une vitre ouverte et que je passe près d'un mur ou d'autres voitures.

J'ai cherché en long et en large sur le site et sur le web en générale, mais pas trouvé de correspondance, les pressoirs hydraulique font un bruit plus grave que ce léger tic tic....

J'ai fait une vidange en mettant du 5w30 et j'ai changé le filtre, mais toujours ce bruit est toujours présent.

Quelqu'un a-t-il eu ce bruit ou a une idée de l'origine de ce bruit ?

Merci d'avance pour votre aide.

Salut
Ça te le fait même à l'arrêt,moteur tournant ?
Sinon,j'ai eu le cas un jour mais ça le faisait dès que la voiture roulait et augmentait avec la vitesse.Après avoir bien cherché,j'ai trouvé une énorme vis de chantier planté dans la bande de roulement d'un pneu !Et je ne perdais pas de pression !!!!!

Salut Michel,

Oui, même à l'arrêt, en fait, ça suit la vitesse du moteur.

J'avais connu la vis dans le pneu sur ma NBFL aussi mais là, ça vient du compartiment moteur.

Je n'ai jamais eu le cas, et j'espère que j'ai tord mais je dirais que tes coussinets de bielle sont entrain de rendre l'âme.

Un exemple sur un diesel mais c'est kif:

https://www.youtube.com/watch?v=gLDdVUaKPlI

Si tu es joueur, essaies avec un manche en bois collé à ton oreille de voir si le bruit viens du bas moteur ou du haut mais si tu n'es pas joueur, ne la laisse pas tourner comme ça et va voir quelqu'un qui s'y connait et pourra te confirmer ou te rassurer.

Avance à l'allumage mal réglée peut être.

Merci pour les infos.

Le mécano que je connais rentre mercredi, je lui demanderai de jeter un œil, enfin plutôt de tendre l'oreille

Enfin, si c'est les coussinets s'est embêtant car j'ai besoin de la voiture pour bosser....

Je vais tenter le test du tournevis ou du bâton de bois afin de localiser l'endroit du claquement

Je ne sais pas si il y a un rapport, mais je trouve que l'aiguille de température met du temps à monter, normal ?

Injecteurs ? Sinon j'aurais aussi dit un poussoir hydraulique.

J'ai essayé la technique du tournevis, en le mettant à différent endroits, là où le cliquetis est le plus sonore est au niveau de la rampe à injection, j'ai bien entendu le tick tick tick.....

J'ai débranché un à un les alimentations des injecteurs, mais le bruit continue (bon je suis une bille en mécanique aussi, peut-être est-ce normal ?).

Je ne pense que cela a un rapport mais j'ai branché un elm afin de voir les codes erreur et j'ai deux erreurs : C1093 et U0121.

J'ai cherché un peu mais rien vu

Si tu as débranché les injecteurs moteur tournant c'est normal que tu aies des codes erreur.

Après des injecteurs avec le capot ouvert c'est assez bruyant oui. Fais une vidéo au pire.

Tu l'entends surtout au ralenti à chaud ?

Non à froid également

Ah oui c'est vraiment fort.