Bonjour ou bonsoir suivant l'heure
Alors je vous explique mon problème :

j'ai cassé (enfin la rouille aussi ^^) mon intermédiaire au niveau de la fixation avec le silencieux et je recherche donc un remplaçant et tant qu'a faire en inox (car pour l'instant je roule sans silencieux et c'est un peu bruyant )

Au long terme je vais changer la ligne complète mais le collecteur viendra plus tard vu le prix de l'inox

et malgré des recherches sur le forum je n'arrive pas a trouver quoi prendre d'une part (c'est plus varié que je ne pensais)
tous les inter sont-ils compatibles avec le collecteur d'origine ?
y a t-il des modèles a éviter ou au contraire a conseiller rapport qualité/prix ?

et surtout pour qu'elle année pour moi ? car sur plusieurs sites les années sont 94-97 et 99-00 et la je me dis que c'est juste pour me faire chi*r enfin je voudrais pas faire de connerie surtout... ça serait juste la limite entre NA et NB ? en gros si j'ai une NB forcement je serais après 97 ?

Si j'ai bien compris déjà le cata va surement sauté mais ça je pense me rafistoler mon inter actuel pour le CT (mais ça j'ai le temps )

Merci à ceux qui auront lus déjà et surtout a ceux qui pourront m'aider

PS : si en plus vous avez des sites qui livrent vite suis preneur j'ai un roulage piste le 26 FEVRIER

PS 2 : ça par exemple j'ai bon ?
http://www.racingbeateurope.com/bmazda- ... 1579-p.asp

Perso, je te conseillerai ça :

http://www.mx5parts.co.uk/centre-pipe-a ... -3198.html

En effet il faut absolument que tu prennes un intermédiaire de nb car la ligne de na est totalement différente.
Pour info la ligne de nb est la même pour 1,6 et 1,8.
Bon courage pour démonter les vis rouillées

Merci

Et en intermédiaire NB inox il existe quoi ? Je suis un peut perdu à mon tour

Que quelqu'un m'arrête si je dis une bétise....
Sur NB, il y a un seul morceau catalyseur + intermédiaire, entre le collecteur et le silencieux arrière, donc tu peux réparer avec ce que t'a proposé djpit.
Si tu veux passer en inox, tu dois passer en échappement intermédiaire version NBFL, en 2 partie, mais il faut changer ton catalyseur pour avoir un montage clean avec brides, en montant ça plus ça
il doit aussi falloir rajouter une peu de visserie et joints
Et tu peux aussi remplacer collecteur + cata par cela