salut a tous,

ce matin, en voulant sortir ma mx5 na de 91, elle a demarre au 1/4 de tour puis a cale tout de suite. j'ai redemarre en insistant un peu. elle a pris son regime de ralenti normal a froid et quand j'ai voulu accelerer pour reculer, rien ! comme si la pedale etait deconnectee du moteur...en donnant des coups d'accelerateur, le regime ne voulait pas monter et meme pire, le moteur allait presque caler. c'est la premiere fois qu'elle fait ca et fonctionnait parfaitement ce week end...etrange.quelqu'un a deja eu ce soucis ?

Cable d'accélérateur cassé ?

Pompe à essence ?

Obstruction de l’admission d'air ?

le cable casse, je ne pense pas acr il y a quand meme une action. si j'accelere tout doucement, ca monte un peu en regime, mais passe 3000tr/mn, plus d'action.
le filtre a essence est neuf,le filtre air aussi, les bougies neuves, le faisceau neuf...la pompe doit marcher sinon je pense que ca ne deamrrerait pas du tout...
ca pourrait ressembler a de l'essence qui arrive mal, mais pourquoi et d'un coup ??

Débitmètre qui ne s'ouvre pas ?

debimetre : quelle peut en etre la cause et comment l'identifier ?

La cause peut être le débitmètre HS. Enlève la boite à air et quand tu accélères, regarde si le clapet bouge.

ok, merci, je vais regarder ca

En même temps vérifie qu'il n'y a pas de prise d'air entre le débitmètre et le throttle body



http://pmayani.free.fr/miata/MK1_Ralenti.pdf

le clapet s'ouvre, des que j'essaie de mettre du gaz, je sens l'aspiration qui varie a la prise d'air du filtre a air. le ralenti est parfait, elle demarre au 1/4 de tour, j'ai verifie les bougies si jamais, ras. si j'accelere tres progressivement, j'arrive a faire monter le moteur en regime, mais si j'accelere d'un coup, le regime chute comme si l'essence n'arrivait pas assez

Filtre à essence est neuf d'après ce que tu dis. Monté dans le bon sens????

oui et j'ai deja roule 1500kms sans encombre avec...l'annee derniere, j'ai eu d'un coup des rates moteurs suite a un plein ( et un changement de bougie en meme temps ) . je croyais devenir fou, j'ai mis des nettoyants injections, change le filtre 3x, vidange le resrvoir, change le faisceau de bougies, en vain. a un moment, je me suis demande si les bougies que j'avais mises n'etaient pas foireuses ! bingo ! 4 ngk neuves et j'ai retrouve une voiture neuve

Et tu ne dis pas la marque des bougies foireuses???

Un copain en RX-7 a pris un an pour trouver un soucis similaire .... le bouchon d'un tube d'additive avait tombé dans le réservoir. Avec le plein d'essence pas de symptômes mais quand le niveau descendait il y avait des ratés et moteur sans puissance suite à l'obstruction du carburant pour arriver au filtre.

Je ne dis pas qui soit la même chose mais ce type de problème ne sont pas facile à identifier .... et encore moins à distance

pour les bougies, c'etait des bolk ou beru je crois. il ne faut pas se prendre la tete et ne mettre que des NGK
je dois verifier le circuit d'essence parce que ca ressemble pas mal a un manque de ce cote la, quand meme

Connection electrique du debitmetre!
Debranche, nettoie la prise et re-branche!