:hello:

jolie montage.
tarif et référence ??

l'installation présente des difficultés ??

a+
Fred

Salut Fred,

Tu as tous les renseignements sur cette page :
http://www.thompson-automotive.com/relocation.html

Le prix est ce qu'il est... mais je me suis fait plaisir. Je l'ai aussi eu un peu moins cher que ça : la première série de kits étant épuisée et les NBistes continuant à en demander, Thompson a décidé de créer une liste d'attente. Si un certain nombre de demandes fermes était atteint, une nouvelle série serait lancée, avec un tarif préférentiel pour tous les clients (très patients !) de la liste d'attente. Ça a pris de nombreux mois, mais je ne voulais pas d'un autre kit que celui-là.

C'est taillé dans la masse dans de l'alu aéronautique, et anodisé ; les flexibles sont aussi de qualité aéronautique. C'est du matos sérieux, pas de la chinoiserie bas de gamme. La base du filtre permet l'insertion d'une sonde de température d'huile, que j'ai déjà mise en place sur le mien.

Pour l'installation : au bas de la page, il y a un lien pour télécharger la fiche d'instructions ; elle te donnera une idée de la difficulté du boulot. Rien de bien sorcier au final, juste la partie vissage et passage des flexibles qui est assez chiante. Mais bon, il n'y a aucun trou ni aucune modif à faire pour la mise en place.

Sinon, comme l'a très justement souligné kill_wawa, la seule précaution à prendre est de vérifier périodiquement que la base, qui prend la place du filtre d'origine et dont on ne s'occupe plus du tout, ne se dévisse pas avec le temps.

Une dernière chose, et qui ne gâche rien : Tom Thompson est un monsieur comme ça , d'une serviabilité rare, qui répond personnellement aux questions de ses clients (même le dimanche pour moi) et qui se tient derrière son produit.