Je réactive le post pour faire part de mon expérience, si çà peu aider... Cà commençait mal pour moi ayant eu un mal de chien à débrancher la connexion électrique pour couper la pompe enfin en insistant et avec l'aide d'une pince... (gaffe aux fils quand même). Pour déclipser ces p... de connecteurs me suis "fabriqué" l'outil qui va bien ou pas trop mal en tout cas dans une cheville plastique que j'ai taillée et refendue.



Mis en place çà donne çà, une par durite pour gagner du temps. Je pousse en butée a l'aide d'une clé plate de 8mm et puis ensuite il faut tirer fermement sur la durite pour la désaccoupler du filtre. Il ne reste plus qu'à rebrancher les durites sur le nouveau filtre en prenant soin de les recilpser à fond (déclic) et à la bonne orientation du filtre (in et out).





Pour le redémarrage je n'ai rien ponté n'ayant pas le schéma sur la prise diagnostique et ne voulant pas faire d'âneries, le moteur à redémarrer en moins de cinq secondes . A ce propos cela voudrait dire que la pompe ne se met pas en route à la mise au contact mais au lancement du moteur je trouve çà étonnant mais bon. Voilà bien tout préparer à l'avance à portée de main nouveau filtre, cuvette (ca coule quand même ss que ce soit un geyser non plus). Chiant quand même quand on n'a pas de fosse heureusement que cà n'est pas trop fréquent J'ai mis des gants même s'il sont ramollis rapidement par l'essence c'est mieux pour l'épiderme.