Salut à tous,
Petits soucis avec la NA 1.6L de 92 que je viens d'acheter (156000km), je n'ai aucune puissance jusqu'à 3500-4000 tours (vraiment rien !!
) passé ce régime ça fonctionne très bien (on dirait un vtec ou turbo... 
).Sur les accélérations franches à bas régime (au point mort comme en roulant) le moteur fait un bruit qui me fait penser qu'il s'étouffe ou qu'il s'engorge, il à vraiment du mal à prendre les tours.
Le ralenti descend relativement bas quand j'arrête d’accélérer pour ensuite remonter à une valeur "normale".
Je n'ai aucun code erreur et je viens de remplacer les bougies, aucune amélioration.
Je n'ai pas encore eu le temps d'effectuer le nettoyage du papillon d'admission.
Par contre j'ai mis du nettoyant pour contact électrique dans les bobines (que je n'ai surement pas bien séché) et la je m’aperçois en démarrant que j'ai un arc électrique qui se forme entre un faisceau de bougie et une vis de la bobine d'allumage (et la voiture qui tourne comme une patate) :
Étant donné que la voiture était déjà équipée d'un faisceau de bougie NGK, je pensais qu'il n'était pas en cause mais comme il doit déjà avoir pas mal d'années à son actif je me dis que ça pourrait bien être lui le responsable.
Est il possible que cet arc soit créée par la bobine ? Je doute mais des pros pourront certainement m'éclairer la dessus
J'ai fais pas mal de recherche et j'ai vu dans un post que je n'arrive pas à retrouver qu'une personne avait eu un problème similaire au mien (création d'un arc au niveau de la bobine) et comme beaucoup de personne je n'ai pas envie de changer la bobine pour rien donc je vais commencer par commander un faisceau d'allumage, qu'en pensez vous ?
Merci
) ou débitmètre 
mais à l'oreille ça n'a rien à voir, elle semble avoir retrouvée tous ces chevaux.