Bonjour

J'ai installé un cai Jackson Racing sur ma mx5 na 1600 de 1990 et depuis la voiture cale immédiatement dès que je démarre.
Le moteur s'allume, monte à 1000 trs/min et cale immédiatement.
C'est encore pire si j'accélère, elle s'étouffe tout de suite.

J'ai tout vérifié et il ne me semble pas avoir fait d'erreur.
Lorsque je déconnecte le kit du boîtier d'admission, cela ne change rien.
Mon mécano au boulot ne comprend pas non plus d'où cela peut venir mais il ne connaît pas la mx.
Avez-vous déjà rencontré un problème similaire ou auriez-vous une idée ?

Merci pour votre aide précieuse

Tu as rebranché ton débitmètre ?

Oui je l'ai rebranché

J'ai utilisé la rallonge fournie par JR qui comporte maintenant une prise mâle et une prise femelle et qui évite de devoir couper le faisceau d'origine.

Hum... c'est normalement un soucis de branchement pour montrer ce phénomène...

Merci pour ton aide
Je vais démonter et brancher le debimetre en direct pour voir

Jamais rencontré ce souci sur mon CAI JR, mais je mise sur une fuite d'air après le débitmètre...
Le mauvais branchement du débitmètre provoque ce type de comportement aussi, mais si tu as vérifié...
Sinon, ça peut venir de l'alimentation en air du système de starter automatique, j'avais rencontré ce souci en me faisant l'admission "spéciale" qui équipe encore ma blanche :
viewtopic.php?f=64&t=7707&p=15804362&hilit=cale#p15804348

Salut, j'ai une petite idée également, enfin je pense....
Il me semble avoir vu ici ou sur passion à l'époque..je ne me rappelle plus, que certains débitmètre n'aimait pas être sur le côté et donnerais ces symptômes...
Essaie peut être de remettre le débitmètre plat avec le faisceaux livré par JR pour voir si ca peut être ça.
J'ai un kit également JR mais avec afm rx7 et je n'ai eu aucun soucis.je n'ai pas essayé avec l'afm d'origine

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si elle cale dès que tu démarre et s’étouffe a l’accélération ,c'est une prise d'air a 95%

a+
Fred

Merci pour votre aide, probleme résolu

C'était le débitmètre qui avait un probleme de contact sur la broche.

L'install est terminée. La miette fait maintenant un bruit beaucoup plus sympa à l'accélération


En revanche côté perfs, je ne sens pas trop la différence et j'ai même l'impression d'avoir perdu du couple

Je vais me mettre en chasse d'un débitmètre de rx-7 pour me détendre

c'est renversant!!!!



a+
Fred

la c'est mieux non ?????

Ha tiens tu peux nous mettre une photo de comment se monte cette sal***rie de barre qui tient le capot ? J'ai les pièces pour modifier l'emplacement mais j'ai rien compris au schéma du coup je l'ai dégager

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As-tu bien régler l'avance à l'allumage à 14 degrés. En effet la notice de montage JR sous entend que si tu fais pas cette modif le CAI ne sert pas à grand chose.


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Mon avance à l'allumage est bien réglée, mais comme je dois changer le joint du CAS, je vais vérifier en même temps que je suis bien à 14", merci pour le conseil.

@kosuke, pour l'install de la barre, il faut installer le petit support et l'embase fournis dans le kit sur la vis à gauche du phare avg, ce qui permet de fixer la base de la barre.



le clip qui retient la barre est à insérer dans le trou sur le coté du support du répartiteur des freins


au final, la barre est fixée verticalement à l'emplacement de l'ancien filtre à air.

Haa ok merci pour le détail bon faut que je fasse un support alors car je suis en rhd et donc pour la fixation sur le répartiteur ça va être compliqué

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