J'ai installé sur ma 10AE (donc 1.8 NB 1999) une clim d'origine l'an passé. C'est tout ce qu'il lui manquait. (Ouais, avec le régulateur, je guette un kit).

Clim complète d'occasion achetée chez Treasure Coast Miata en floride. Avec le port le moins cher, dans les 490 euros livré en France.

J'ai du y passer en tout trois petites journées, en comptant le nettoyage des pièces. S'il y a des membres intéressés je dois pouvoir trouver le temps de documenter un peu avec les photos que j'avais prises à l'époque.

On attend ca, car beaucoup se demandent quid pour la climatisation et le temps passe....

avec une "NB FL " tout est compris !!!

Ça c'est bien une réponse de fennec

+1 pour le tuto montage clim, car chez mazda le devis s'élève à 2500 euros pièces et main d'oeuvre
Ce qui me fait réfléchir pour la mienne.

Si vous êtes vraiment motivés je vous fais ça pendant les vacances de noyelle

Ça vaudrait aussi pour la NA?

trop cool garçon

je voudrais en monter une sur ma miracle ....

cette été ....
si tu pouvais nous donner les ref de ton achat ...
et quel site .
merci trop cool .

Sur la mienne, je fais l inverse.
Je démonte. J'ai trouvé le tutoriel.
Et dernièrement j'ai acquis le manchon de chauffage qui doit s installer dans la boîte à gants.
Bref yapluka.

Ben tu dois pouvoir revendre les pièces à Alain alors !

Allez je me lance.

J’ai acheté ma première MX5 au printemps 2016. Une jolie NB10AE bien entretenue. J’ai refait le volant, retrouvé un pommeau d’origine, mis un autoradio double DIN CarPlay, la fermeture centralisée -avec un lève vitre automatique, une caméra de recul...

Mais j’ai vite réalisé - l’été 2016 était chaud - qu’il manquait un élément essentiel à cette bagnole. La clim.

Du coup j’ai écumé les forums américains, joué à Google pendant un moment, constaté que le kit clim chez IL Motorsport était en rupture de stock (et cher), et a force de chercher j’ai trouvé assez de documentation, d’exemples, et surtout un revendeur US qui vendait des clim démontées.

Je commence par quelques généralités sur la clim, c’est toujours utile de comprendre un peu ce qu’on fait.

Le circuit de climatisation est un circuit étanche, contenant un fluide calorifère, qui n’est plus un CFC sur ces générations. La NA avait encore du R12, qui est très mauvais pour la couche d’ozone. Sur la NBA on est en R134, gaz a effet de serre mais pas aussi méchant. En bref, il est interdit de dégazer une clim a l’air libre quel que soit son gaz, mais le R134 c’est quand même moins nocif (on ne va pas forcément être réincarné en lombric si on a une clim qui fuit).

En plus du gaz, la clim contient de l’huile. L’huile est une huile spéciale. Sans huile, le compresseur gripperait, et sans un fonctionnement régulier l’étanchéité est perdue car l’huile aide les joints toriques a faire leur job.

Donc pour faire une clim qui marche, il faut les éléments du circuit, de l’huile, une bouteille déshydratante neuve (l’humidité dans une clim c’est emmerdant, ça fait des cristaux de glace et/ou ça se combine à l’huile pour faire un mélange acide qui bouffe le compresseur), et les éléments électriques.


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NB10AE

Les principaux éléments de la clim sont le condenseur (le radiateur au devant du moteur), le compresseur, l’évaporateur (derrière la boîte à gants, dans l’habitacle), les tuyaux et la bouteille déshydratante, le bouton on/off, le ventilateur supplémentaire et deux relais de commande. Tout le câblage était présent sur ma NB10AE et à ma connaissance c’est toujours le cas sur les MX5 non équipées.

J’ai acheté mon « kit » chez treasure coast Miata. Tous les éléments sont dedans, y compris le bouton, les relais, et une courroie d’accessoires plus longue. L’huile est plutôt répartie dans le carton et la moitié des éléments n’était pas bouchée and je l’ai reçu donc je conseille de virer le reste de l’huile et de nettoyer les tuyaux à la soufflette afin d’une part de savoir combien d’huile on doit mettre et d’autre part de ne pas risquer d’avoir des saloperies dans le circuit.

Le kit pour NB jusqu’à 1999
http://treasurecoastmiata.com/i-1869555 ... c-kit.html

Le kit pour les NB suivantes :
http://treasurecoastmiata.com/i-1012417 ... e-kit.html

Il faut insister pour qu’ils expédient hors USA, assumer les dommages éventuels et le leur dire. Le carton dans lequel était emballé le kit était plutôt en mode à l’arrache du coup le ventilateur était fendu et une vis ou deux étaient parties par un trou. Ça restait une bonne affaire.

Par la poste américaine USPS (et pas UPS) c’est arrivé en deux semaines en gros. Et ça a du me coûter 80 ou 90 euros de port il me semble.

Au prix du kit, encore une fois, ça reste une affaire à moins de trouver quelqu’un ici qui en démonte une.

J’ai ajouté une boîte de joints neufs et deux flacons d’huile spéciale sur Amazon, et je me suis mis au boulot.

Ah et j’ai commandé une bouteille déshydratante sur Oscaro.

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NB10AE

KS Tools 970.0260 Assortiment de 225 Joints toriques pour climatisation HNBR https://www.amazon.fr/dp/B00FRDVKTK/ref ... rAbN2MH9QZ

(Attention il n’y a pas la bonne taille pour un des cotes du compresseur)


Liqui Moly 4082 Lubrifiant PAG pour système de climatisation 150, 250 ml https://www.amazon.fr/dp/B004GK8OA8/ref ... rAb75P1QPB
(Il faut une bouteille et demi en gros)

Le kit qu'ils vendent est complet avec la console de chauffage?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Oui mais c’est un luxe inutile. Seul le bouton manque sur les voitures sans clim. Tu fais sauter le faux bouton et tu trouves le connecteur pour le vrai.