Salut,

Bonne idée de remplacer les durites vieillissantes de nos "vielilles en herbe" si besoin.

Pour la combinaison de couleur je dirais comme H Ford, "Ce que vous voudrez tant que c'est noir."

En effet je ne trouve aucune pertinance autant technique de de style à avoir des durites bariolé
L'abondance , en fait la sur abondance de couleur/d'info prive le sujet de sa force.
Le moteur Mazda B6/BP est "beau", il y a eu un effort de style sympathique, une touche volontairement Nostalgique et Italienne (Alfa double ACT).
On le remarque immédiatement et si l'on sécoute on sait que c'est "Cool!"

Le moteur est là vertical, presque autoritaire , brillant, clair avec son aluminium brut.
Les spaghettis de cable electriques, les boites et caches autour n'existent plus, leur interet est aussi important que la clarté de leur noir PA-66 plastique injecté.


Venir perturber ce tableau avec des éléments criards créant un brouahah visuel autour du couvre culasse serai très très dommage et en rien n'accompagnerai ce que l'on aime tous dans la Mx5, sa simplicité, son honnête de style et de technique.

Pour faire court,
"Wesh ce ne sont que des durites ... pas besoin de se la raconter avec"

Sinon le trou que tu montre avec une flèche; normalement il y a un anneau pour lever le moteur.

Au lieu de changer les durites du canister, tu aurais pus tout simplement le virer