je lis régulièrement des histoires de montage de turbo sue 115v. évidemment moi aussi j'en rêve. mais on est bien d'accord C'EST INTERDIT EN FRANCE sur route, non assuré si accident, véhicule non conforme, etc..
confirmez moi si je me trompe ou pas merci

Sujets débattu des dizaines de fois

Toute modification qui touche au châssis et a la puissance moteur est interdite , si tu fais un accident , ton assurance ne te couvrira pas et puis elle pourra plus passer le CT , car elle polluera bcp plus , si tu veux mettre un turbo et pouvoir rouler avec il faut passer a la DRIRE et la mon gars va falloir sortir ton portefeuille sans compter le fait que c'est une merde pas possible pour les démarches et puis c'est même pas sur qu'ils s'accordent ta nouvelle carte grise . Donc soit tu reste stock soit tu tu prend le risque

ah enfin une réponse (constructive) merci . donc non la drire ne m'accordera JAMAIS une autorisation. car le modele mx5 autorisé en france est 1.6 115 ou 1.6 90 ou 1.8 130. quand tu parle de risque c'est celui de payer toute ta vie car tu a renversé quelqu'un car l'assurance via expert ne te remboursera pas (et les experts ils démontent tout)

si j'en prepare une un jour elle roulera sur circuit et uniquement donc. il y a encore beaucoup de cowboys en france dont les idées ne vont pas plus loin que leurs capots (ou qui n'ont pas d'enfants)

merci de ta reponse

Ta voiture ne polluera pas plus parce que tu as un turbo...
C'est ça la réponse que tu voulais ?
Qu'on te dises que c'est illégal sur route ?
Dans tout les post qui parlent de montage turbo, il y a toujours au moins une personne qui vient le dire et lancer le débat.
Donc une simple recherche et tu aurais trouvé.

relis bien cherub, la pollution on s'en tape. quant a lancer un débat, non, c'est INTERDIT SUR ROUTE. la loi s'applique a tous et nul n'est sensé l'ignorer.

ps: tu devrais te détendre, je te sent stressé

Salut,

Je pense Pierre que tu te doutais fortement de la réponse à ta question et de surcrois une simple recherche t'aurais permis de trouver confirmation

Cherub à un "style" assez direct mais est tout à fait amicale (imagine le te dire ça en partageant une bière, tu vois bien le personnage, franc camarade

Perso je comprends l'usure à la tache de répondre/rappeler ce qui est traité en long large et travers par delà tout le world wide web français

Pour la pollution je répondais à b6ze.
Pour le reste, Regis on voit que tu commences à me connaître.
En parlant de bière, j'en ai plein le frigo, faudra que tu passes

il est un peu tôt pour une bière, mais pourquoi pas

y'a des solutions pour l'assurance, mais effectivement le sujet a été traité moulte fois...rien qu'un changement d'amorto ou de ressort, voir de filtre à air/échappement et c'est illégal, reprog idem, bref une large proportion des véhicules

Néo, il est toujours l'heure quelque part pour l'apero.

Aucun soucis pour passer le CT (EN FRANCE)
Pour la pollution, pas plus de problème que sur un atmo ...

Si tu met un turbo , il faudra obligatoirement augmenter la taille des injecteurs si il veut que son moteur tourne correctement , donc si il y'a de plus gros injecteurs , il y aura plus d'essence dans la combustion donc plus de pollution automatiquement , je me trompe ?

Tu prends un raccourci, plus tu consommes, plus tu pollues.
Le malus sur les autos neuves te le rappelle par rapport au dégagement de CO2.

Les valeurs qui sont contrôlées au CT sont le CO et la valeur du lambda.
Ce qui indique, soit une mauvaise combustion, soit un défaut de catalyseur.

Ces deux éléments peuvent être respectés même avec un turbo.

Non il ne faudra pas obligatoirement augmenter la taille des injecteurs, juste augmenter le temps d'ouverture.
Vive la gestion programmable.
Sinon, comme dit flemming, ce n'est pas la pollution qu'ils contrôlent au CT mais la combustion et les CO.
Donc, si la carto est bien faite, il ne doit pas y avoir de soucis.