Rappel peut être les valeurs OEM théorique

les valeurs du 1er passages au banc 150.ch a 6816trm et 178nm a 4965trm

Le résultat est pas mal!

Tu gagne sur toute la plage de régime ou juste dans la partie haute?

sur tout le regime sa pousse du bas pour aller en haut sens arreter

C'est bien, mais pour qu'elle Mx et quel moteur ?

c est une karai

En bref une NC FL quoi ....

oui

voila la 2ème reprog

Salut,

Je me décide à franchir le pas concernant l'ajout d'un collecteur 4-1, après avoir parcouru le forum et les différent posts toutes les marques se valent (sauf avis contraire de votre part) sauf le PPE du fait qu'il soit de type long.

Ma question porte sur le prix, ils indiquent "no sales tax" il n'y a donc vraiment pas de TVA à ajouter?




Au final à combien revient le collecteur livré en france? tel qu'indiqué prix site internet + frais de port indiqué on est autour des 1215€.

Merci

Bonsoir Nash, pour ma part, entre là prix du collecteur et la ligne , les frais de port et les taxes auquel les je n'ai pas échappé, j'en ai eu pour exactement 1380 €. Si tu as de la chance , te économiseras 144 € de taxes et frais de douane . Le cours du dollars fera également varier l'addition , mais dans de quelques € seulement.

Hello
Je déterre un peu ce post. Je possède cette ligne depuis quelques années et j'en suis plutôt satisfait au niveau perf. Par contre j'ai toujours une vibration gênante dans l'inter et je l'ai enfin identifié avec un spécialiste. Verdict, tube perforé dans l'inter qui n'a jamais été soudé
Autre problème que j'ai avec cette ligne, c'est qu'il met impossible de passer le CT au niveau pollution. Les valeurs lambdas ont l'air dans les normes mais le Co est dans les choux (proche de 1 )
C'est pour cela que je sollicite le retour d'expérience de ceux qui sont équipés de cette ligne.
Merci d'avance les mimixiens

Bonjour rage Again,
j’ai aussi cette ligne sur une ncfl 1.8 . J’ai conservé le silencieux d’origine et pour moi aucun problème de vibrations. Pour ce qui est du contrôle technique, la mienne doit y passer ces jours ci. Je te dirai ce que ça donne.

Ok, merci!!
J'attend ton retour

Bonsoir rage-Again,
ça y est, la voiture vient de passer au contrôle technique. Et c’est passé, mais parce que le contrôleur y a mis de la bonne volonté.
CO ralenti 0.18% CO accéléré 0.20%
Lambda 1.002
C’est une ncfl 1.8 de 2010. La seule modif moteur est une ligne PPE long tube, et j’ai conservé le silencieux d’origine. J’avais amené la voiture avec le moteur bien chaud, mais le contrôleur ne s’en est occupé qu’une vingtaine de minutes après mon arrivée. Je l’ai bien laissé tourner au ralenti pendant ce temps mais je pense que la température moteur a du bien retomber.