Bonsoir!
Tout à l'heure grosse frayeur... Je pars faire une virée dans ma miata et en rentrant, je commence à voir dans le rétro que de la fumée blanche sort de l'arrière lorsque je suis en pleine charge. Je me dis "Merde alors ça sent pas bon pour mon moteur
"Mais en fait, cette fumée à commencer à s'amplifier même en dehors des accélérations... Je commence à douter que cela provienne du moteur et 30 secondes après, je finis par m'arrêter sur le côté et je vois que de la fumée blanche sort de mon capot
Ni une ni deux, j'ouvre le capot pour constater l'étendue des dégâts et je vois de la fumée blanche sortir en abondance. Je regarde aux alentours dans la baie moteur et je vois que cette eau qui a bien dégueulé dans l'ensemble de la baie moteur ressemble étrangement à du LDR (couleur jaune et non grasse).
Bref, je fais refroidir le moteur, comme dans un scénario de film avec un vieux roadster anglais
Une fois refroidit, j'ouvre le bouchon du radia et je m’aperçois que le LDR a bien bien baissé. Je presse donc la durite supérieur du radia pour voir s'il y a une fuite et j'entends un bruit d'air sortir de l'arrière du moteur. Je suppose que ma vieille durite a fait son temps...
Maintenant puisqu'une vidéo vaut mieux qu'un long discours, je vous ai uploadé ça pour que ça soit plus facile à comprendre.
https://www.youtube.com/watch?v=rpz2yn9B9FM
Maintenant, ma question est:
- Mon diagnostic est-il bon?
Si oui, est-ce qu'une fuite de durite localisé à cet endroit-là est compliqué à changer?
- Faut-il le faire soi-même où le moteur doit-être tombé pour y accéder?
Merci
