Tout à fait, je ne l'ai pas précisé.

Tout juste ce que je recherche pour mon 1.8 !

Pour finir de te convaincre, regardes-moi cette bouzine et ce beau tromblon, il n'y a pas photo:









Surtout au niveau de la rejointe des tubes :

Bonjour,
300km depuis le montage du collecteur 4en1 et que du plaisir, j'ai aussi la sortie de chez ILM et le bruit est tout a fait correct. Comme Gilles l'as si bien résumé, au dessus 3000 trs on sent la différence, on monte plus facilement dans les trs, l'agrément est réellement là, l'ensemble respire mieux, plus libéré.
Prochain défit, contrôle technique début Juin, je compte laisser le 4 en 1 et puis la Normandie 1100Kms aller retour, si après ca, pas de voyant, je pourrai conclure que le montage est bon.
J'oublie pas la vidéo pour le son avant et après, mais étant une buse en informatique, j'attend l'aide de mon fils.
Guydo

J'espère que tu nous expliqueras comment s'est déroulé ton contrôle technique (et le centre)... Si ça passe sans problème, ça pourrait convaincre quelques Belges

He ben non pas pour l' instant.
Et toi depuis ta bidouille ?

Pas de voyant moteur depuis l'installation du collecteur avec mon cellfix au diamètre diminué.
Ça fait maintenant plus de 2500 kms depuis la pose donc je peux dire que la modification est validée

J'ai par contre toujours du mal à m'habituer au fait qu'il n'y ait pas du tout de couple à très bas régime. Cela rend le décollage difficile depuis l'arrêt avec un risque de caler si l'on n'y fait pas attention. Mais comme je le disais un peu plus haut, le gain est tellement appréciable au dessus de 3500 trs/mn que je relativise.

Juste une question, tu as je 1.8 ou le 2 l .

Hou lala toi tu vas au devant de gros ennuis si tu commence àcroire que Lachutaie s abaisserait à rouler en 2l

Ben voilà tu as ta réponse Christian83

Mais je l'ai bien cherché à vouloir défendre l'indéfendable

Quel aurait été l’intérêt de changer le collecteur de la 2.0 qui est déjà trop performante pour mon niveau de "pilotage"

Nan, blagues à part, ce que je constate c'est que l'on s'habitue très vite à toutes les modifications châssis et moteur que ce soit en Moto ou en Mimix. Au début on trouve ça vraiment bluffant d'efficacité puis après quelques milliers de kilomètres on n'y prête plus attention, cela rentre dans la normalité et on se surprend à en vouloir encore plus. Normal avec une 1.8 vous allez dire.....

Il faudrait de temps à autre essayer une autre stock pour reprendre toute l'ampleur de son plaisir

Et pour essayer d'en finir définitivement avec mon surnom d'ayatollah de la NC 1.8 je déclare solennellement ici...................que si c'était à refaire et avec tout ce que j'ai appris depuis plus de deux ans que je participe à ce Forum, je prendrais une NC 2.0. Non pas que je ne sois pas pleinement satisfait de ma 1.8, au contraire, mais je ne prendrais pas le risque d'acheter une soiffarde d'huile.

Attention se message s'autodétruira dans 5, 4, 3, 2, 1

Alors je dois être chanceux, ma NC FL 1,8 ne consomme pas une goute ( d'huile) entre deux vidanges. Après elle n'a que 28 000 km. À voir dans quelques dizaines de milliers de km.

Je t'ai rajouté sur ma liste de ceux qui ne sont pas accrocs à la bibine, merci de ta contribution Si elle ne consomme pas et que tu l'entretiens correctement je doute qu'elle en consomme dans le futur.

Bonjour
CT refusé de peu ce matin, en cause le 4en1. Petite discussion entre deux agents et puis Démontage aujourd'hui et je repasse demain
Guydo

Pas de chance pour toi guydo
Pour ma part 3 controles technique de passés sans soucis, sauf une polution limite (co 0,33 pour max 0,3) qui a nécessité une contre visite la derniere fois.
Du coup je me demande si ce n'est pas la bande thermique qui a attiré particulièrement l'attention du controleur...

Je ne pense pas que ce soit une question de pollution (je l'espère pour mon propre avenir ) mais plutôt de conformité stricte. Notre ami Guydo est en Belgique et ils sont plus regardants sur les modifications apportées sur l'auto. Par contre je te souhaite bon courage pour la repose du collecteur d'origine surtout pour la pose des protections thermiques, les enlever ce n'est pas simple, les reposer, je n'y pense même pas.

On ne peut pas tout avoir, les meilleures bières trappistes du Monde, le Manneken-Pis et la convivialité de ses habitants ; il fallait bien que ça cloche quelque part