bonjour, j'ai un début de problème sur une NB de 1999 en 1L8 mais vitesses devienne plus dur a passer quand je roule un bon moment malgré que le niveau soit bon. que faire changer le liquide ou autre chose ?
merci de votre aide

Le niveau de quoi? Et quels sont les symptômes précis?

Plusieurs causes:

- Soit le liquide dans l'émetteur d'embrayage devient vieux, c'est possible. On a déjà eu des Mx5 qui ne pouvaient quasiment plus passer les vitesses dans les bouchons quand le liquide surchauffait. Cas extrême, mais ça arrive. Généralement il faut purger le liquide, le remplacer par du neuf et c'est reparti. La piste est probable, bien souvent personne ne pense à changer le liquide d'embrayage. Surtout les pros, qui soit s'en foutent, soit ne savent pas qu'il y a un circuit dédié et séparé des freins. Sur beaucoup de voitures, dont la Mx5 NC, les circuits freins/embrayage sont les mêmes, pas sur les NA/NB

- Soit il y a une fuite de liquide d'embrayage, mais là on le remarque vite, le niveau baisse dans le bocal sous le capot. Les symptômes sont aussi typiques: la pédale est très molle sur le début de la course, puis ne devient efficace qu'au bout. Généralement, ça ne va pas en s'arrangeant...

- Soit l'huile de boite devient très vieille, et/ou son niveau est insuffisant. Mais généralement, les vitesses accrochent, et souvent à froid

Stef

ma pédale est molle jusqu’a mi course est ensuite débraye bien le disque pour le passage des vitesses, ces possible d'avoir une fuite interne sur l’émetteur ou le récepteur ?

Je vais déjà commencer par un changement du liquide d'embrayage, sur le bouchon il faut mettre du dot3 je peux mettre du dot3 à la place il me semble ?
Merci encore

C'est même fréquent. Surtout le récepteur, mais aussi parfois l’émetteur (la mienne a fait les deux )

Regarde le niveau du petit bocal, du DOT3 passe largement, c'est n'est pas aussi critique que les freins niveau chauffe.

Verifie aussi que ton récepteur est bien vissé.
J'avais une pédale spongieuse puis un jours plus possible de débrayer du tout, j'avais perdu une vis sur le récepteur.

tout est bien visser, j'ai changer le liquide dot3 par du 4 au début c'était nikel mais après quelque passage de vitesse ça devient comme avant, la pédale est molle jusqu’à mi course. étrange, a part une fuite interne sur émetteur ou récepteur je vois pas.

autre question, si je change l’émetteur et récepteur, que la voiture soit conduite à droite ou à gauche, est ce que cela change quelque chose ?