Salut à tous, j'ai acheté le kit (courroie distrib + DA + alternateur, galet, galet tendeur, ressort de galet tendeur, joint de cache culbuteur, vis de poulie de vilbrequin) pour changer ma distribution sur ma NBfl 1.8.

Je n'ai pas eu le temps de le faire durant les fêtes donc je vais faire faire par un garage. Quand j'ai recu le devis du garage, j'ai vu qu'il m'a mis une pompe à eau.
Est-ce qu'il faut la changer absolument (NBfl de 2003, 93 000km, distrib jamais changée) ?
Est-ce qu'il y a d'autres pièces à changer à ce kilométrage et que j'aurais oubliées (pompe à huile ?) ; ou des contrôles à effectuer pendant que le moteur est 'ouvert' (jeu des soupapes, compression des cylindres, etc...) ?


Merci d'avance pour vos conseils.


Pour info pour ceux qui sont en Bourgogne et que ça peut intéresser, je vais faire faire par l'atelier self auto à coté de Chalon sur Saone : 257€ en amenant les pièces.

On a souvent tendance à associer distribution et pompe a eau car sur certains moteurs, la pompe à eau est entrainée par la courroie de distribution. Lorsque l'on fait l'opération de changement au niveau de la courroie de distribution, vu le temps que ça demande en main d'oeuvre, on en profites généralement pour faire la pompe à eau en même temps, le plus souvent en "préventif".

Pour les NBFL je ne suis pas sur, mais pour les NA, je sais que la pompe a eau est entrainée par la courroie d'accessoire et non par la courroie de distribution, du coup, ton garagiste a dû te faire un devis par rapport à ce qu'il est habitué à faire, mais ne dois pas forcément connaître la Mx5 d'ou le rajout de la pompe à eau.

Après ça ne coute pas une fortune et si tu fais justement ta courroie d'accessoire en même temps, ça ne peut pas faire de mal de la changer en même temps.

Sauf qu'il faut déposer la courroie de distribution pour remplacer la pompe à eau, ça revient donc au même

Bref, soit on la change pour être tranquille, soit on ne le remplace pas en espérant ne pas avoir de problème (perte d'eau, bruit) avant la prochaine distribution
Perso, je la remplace une fois sur deux (mais la voiture ayant 15 ans, la distribution aurait déjà du être faite).

Concernant les travaux supplémentaires, les jeux des soupapes peut effectivement être contrôlé tant que le cache soupapes est enlevé.

Merci pour les précisions Mac.

Bon ça confirme ce que je pensais, pas nécessaire mais comme j'aimerais repartir sur des bases propres, je change tout ce qui est 'pièces d'usure' qui coutent pas un bras. A 60 balles la pompe chez Mx5 parts, je vais la changer aussi.

Je te conseille fortement de prendre une pompe à eau d'origine constructeur ou alors une skf chez AD.

+1 prend une pompe à eau oem (Mazda) normalement elle peut être changée toute les deux distrib ( 180000 km ) mais comme la tienne a bientôt 15 ans c'est mieux de la changer.

AISIN est pas mal aussi parais t'il.

Je ne sais plus qui avais fait des photos de la pompe à eau AISIN qui était de très bonne qualité.

et surtout pas une pompe a eau ILM!

Oui j'ai cru comprendre que certains ont été échaudés par les pièces mécaniques d'ILM. Chez eux je me contenterai des pièces de déco

Et vu la différence de prix entre la pompe oem et une pompe aftermarket sur mx5parts, j'ai prévu de prendre du oem. Pour l'instant sur toutes les pièces d'organes critiques j'ai pris de l'oem.

Pas mieux.

- Sinon le jeux aux soupapes doit être contrôlé par la même occasion.
- Les compressions aussi si ça t'amuse à titre informatif, mais ce peut-être fait n'importe quand, indépendamment de la distri. Surtout que le moteur doit tourner pour les prendre
- La pompe à huile ne se change pas. Sauf si casse, mais c'est très rare, et de toutes façons le moteur sera mort aussi

Stef

Aucun moyen de glisser la courroie accessoire derrière la distri ? Parce que si c'est possible, tu coupe l'ancien et replace la nouvelle ainsi, non ? Trop utopique ?

Tu confonds pompe à eau et courroie d'accessoires

En effet, les 2 courroies d'accessoires (Pompe à eau/Alternateur et Direction assistée) peuvent être changés en quelques minutes sans rien démonter.

La pompe à eau, quand à elle, est bien planquée derrière la distrib

Stef

Et surtout que la pompe à eau fait office de support pour les galets de la distribution

Ah oui, exact, au temps pour moi, mais cela dit, mon daily (Honda Accord Aerodeck CA5), possède également un PAE sur courroie accessoire et j'ai pu la changer sans toucher la distri, juste en démontant la poulie dumper.

J'en déduis que c'est impossible sur MX