S'il y a une chose que j'envie aux possesseurs d'Abarth (595, 695, 124), c'est bien le son rauque de leur échappement.

Une question me taraude depuis un petit moment : le silencieux travaillé par la marque au scorpion fait-il tout dans cette symphonie de décibels ? Et si oui, est-il envisageable de monter pareille gamelle sur la Mx-5 ND, proche cousine de la 124 ?

Le moteur n étant pas le même le rendu si jamais la pose était possible ne serait certainement pas identique au niveau du son.

Ce qui est sur c'est que ça ne vient pas du moteur, les moteur turbo sont rarement expressif ou avec une sonorité assez vilaine.
Mais les italiens savent faire dans quelques domaines (faire des voitures qui prennent feu ou qui rouillent ) et la sonorité des échappements en fait parti.

Les échappements monza et akra des 500 est très réussi, celui de la 124 abarth également (mais si on prête bien l'oreille on sens bien que le bruit est loin d'être celui d'un moteur "noble" tout de même mais ça reste très plaisant )

Pour la compatibilité il y a déjà les fixations reste a voir le diamètre et le type de raccordement, si tu a besoin de mesure et/ou photo fait moi signe.

De ce côté je crois que nos amis japonnais se débrouillent pas trop mal eux non plus!

Ce surement pour ce point (de rouille... ) que les italiens les ont choisi pour faire la remplaçante de la 124 spider première du nom

Le flux des gaz d'échappement d'un moteur turbo doit être totalement différent de celui d'un moteur atmosphérique. Peu de chance donc d'obtenir le même bruit.

Et le porte à faux arrière de la 124 étant plus grand que celui de la ND, ça risque d'être difficile à ajuster

Pour le bruit c'est a essayé même si évidement le bruit sera totalement différent mais si ça sort un bruit assez fort d'un moteur turbo ça risque d'être assez bruyant sur un moteur atmo (mais l'essai risque de couter cher)

Ah pour le porte a faux je ne savait pas mais si c'est juste une histoire de pare choc plus long ce n'est je pense pas si grave puisque sur l'abarth les sorties sortent pas autant que le pare choc.

Promis, quand je roulerai en ND, je t'en reparle !

Peut-être qu'en installant une valve à clapet sur l'échappement permettrait de se rapprocher du son Abarth de temps à autre (on/off)...