Bon suite de cette aventure :

Aujourd'hui j'ai déposé la MX5 chez Mazda... Voilà

Il vont checker... on verra bien... On croise les doigts

Je vous tiens au courant

Ça y est mazda m'a rappelé il ont terminé le diagnostic et on trouvé la panne :

Il s'agit du potentiomètre de la jauge de température intégré dans le compteur qui est HS.

Bonne nouvelle : La pièce se détail.

Maintenant j'hésite : il me demande 432€ tout compris (Diagnostic + pièces et MO pour la réparation).

Je ne sais pas si je la récupère comme ça (du coup je payerai juste le diag, la recherche de la panne quoi) et me démerde pour la suite...

Vous en pensez quoi ? C'est simple à faire le remplacement de cette pièce dans le compteur ?

Merci par avance, il faut que je leur donne ma décision assez vite

Ça ne solutionne pas ton problème de jauge de pression d'huile .

J'ai laissé tombé depuis un moment cette jauge de pression d'huile, pour moi elle marche.

A froid elle est à fond, à chaud a 3500-4000tr tenu sur autouroute elle est à 4-5.

Au ralenti à chaud elle est à 3 a peu près...

Je vais leur demandé à la rigueur, mais bon il ont vérifié le faisceau il ont pas trouvé de problème

Récupère-la et trouve-toi un compteur ou même simplement une jauge, autolink doit bien avoir ça.

Trop tard je leur ai déjà dit de faire les travaux.

Comme dit précédemment, de tout façon j'aurai payé le diagnostic, et après il aurais fallu encore que je me fasse chier à trouver un compteur d'occase, sans être à l'abri qu'il ai un problème d'ailleurs...

J'avais pas envie de me prendre la tête, au moins ce sera fait avec mon compteur d'origine, et j'aurais la facture Mazda et donc la garantie qui va avec

Tu sais, sur NA 110 ch, l'aiguille de pression d'huile bouge en fonction de l'accélération, vitesse, température moteur etc...
Sur une graduation de 0 à 6, il ne me semble pas trop déconnant qu'elle soit à 4-5 sur autoroute.

Merci pour les info Tom, oui je suis bien au courant que sur les premières NA ce sont de vrai jauge de pression, pas comme sur les suivantes

Je me disais au départ que mes valeurs me semblais trop haute (à fond à froid tout le temps même au ralenti, et aussi à chaud dès que j'accélère). Je me suis pris la tête pour rien.

De toute façon j'ai dit à la concession Mazda où je l'ai apporter de vérifié tant qu'il y sont, sur le compteur, on verra bien

Mazda m'a rappelé aujourd'hui... Finalement il ne produise plus la pièce en question

Du coup il m'ont réparer "temporairement" (je cite) le problème directement sur le compteur, ça marche

Le seul truc qui m'a semblé louche dans cette explication c'est le temporairement... En gros c'est réparer mais c'est pas sur que cela tienne

Le point positif là dedans c'est que de 432€ on est passé à 200 et quelques € de diag + réparation...

Mais j'aurais les boules si ça ne tiens pas... Dans ce cas je remplacerai le compteur moi même, quitte à juste prendre la jauge et garder mon compteur

Bizarre de la part d'une grosse concession Mazda, ça sent le bricolage à plein tube

Ils ont du mettre un élastique pour éviter que l'aiguille aille trop loin, donc cela va durer temps que l'élastique résiste

Et voilà j'ai payé 298€... pour rien... 500m de fait, j'avais déjà l'aiguille au milieu, j'avais déjà les nerfs.

500m plus loins elle était au 3/4... puis peu de temps après au max. Exactement comme avant.

J'y suis retourner mais bon... Il ont rien pu faire, il m'avais bien prévenu que la réparation qu'il ont fait ne tiendrai pas... comme il m'ont dit il faut changer le compteur, eux ne peuvent pas en avoir, il faut que j'en trouve un d'occas.

J'adore payé pour rien

Bon voilà je viens de recevoir mon nouveau compteur, version métrique, 106 103km, 52€ avec FDP, je le monte demain

Si mon aiguille de LDR monte encore au taquet je me suicide

Par contre j'ai un petit afficheur en plus sur ce compteur sur la face avant et une connectique en plus à l'arrière, voir sur la photo ci-dessous, le connecteur blanc avec un fil blanc et un rouge, c'est quoi ? option ABS ?

C'est pas le témoin de surchauffe catalyseur ? Il me semble que l'ABS est au milieu.

Si ça fonctionne tu mets la bonne jauge sur ton compteur ?

Enfffffiiiiiiin !!!! Après toutes ces dépenses et ces recherches !

Avant (après avoir parcourus 2km ) :



Après (après avoir parcourus 11km ) :



Non je vais laisser comme cela, sachant qu'il y a la jauge de température et de pression d'huile qui déconne

Et tant pis aussi pour le kilométrage, au moins elle aura l'air plus jeune

Je vous le dit : J'oserai jamais la vendre sans en parler au nouveau propriétaire (De toute façon je ne la vendrais jamais)

Tu consomme beaucoup , avec 11 km ta jauge d'essence est bien descendue