je viens vers vous car je rencontre un problème assez singulier.

D'une manière générale, ma voiture démarre au quart de tour, sauf lorsque les conditions suivantes sont réunies :

- Température >25°C (à la louche)
- Voiture restée en plein soleil pendant plusieurs heures, une journée de travail par exemple
- Moteur froid, premier démarrage.

Dans cette configuration, le démarreur se lance mais le moteur ne part pas à moins que je donne un coup de gaz. Alors seulement elle démarre péniblement avec un ralenti dans les choux pendant une dizaine de secondes, puis le tout rentre dans l'ordre et elle se comporte ensuite normalement.
Si après ce premier démarrage je coupe le moteur et le relance, le problème ne se manifeste plus.

Quelques infos techniques :
NA 1992, 200 000km
bougies et faisceau changés il y a 2 ans et 15000km par des NGK

Quelqu'un a déjà rencontré le même souci ?
Des pistes ?

oui, c'est le phénomène de vapor-lock. Ton essence s'évapore et il faut que la pompe électrique remplisse les canalisations. tu devrais d'ailleurs l'entendre tourner! Rien de grave, c'est naturel, mais vérifie quand même les durites si tu n'as pas un suintement d'essence.

C'est possible sur une injection ? La pression du circuit d'essence est telle que si bulle il y a elle devrait être quasi instantanément chassée, non ?

C'est tout de même bizarre, une Mx5 est censée démarrer au 1/4 de tour, qu'il fasse -20 ou +50

Stef

Vapor lock sur une miata, dans les faits ca n'existe pas sur une miata.
On a pas de cuve de carburateur.

Regarde au niveau de ton régulateur de pression d'essence.

C'est ton essence qui n'est pas maintenu dans ton reseau
donc regarder au niveau du clapet de retenue à deux voies qui doit poser souci.







Regarde le Guide :
F-systeme_alimentation_antipollution.pdf

Trouvable par exemple ici
http://miatacd.free.fr/technique/ATELIE ... lution.pdf

Tu as le guide de resolution de panne.

Simple, et efficace

Ca c'est de la réponse !

Merci, je vais creuser de ce côté là

Donc regarder le régulateur , pièce numéro 5 ( débrancher la durite de dépression)
Voir si de l’essence ne passe pas .

Ou le clapet deux voies.

Hello, est il possible de remettre en ligne ton guide en pdf ?
Le lien est HS.

Merci !

le lien fonctionne très bien.

Oui, ça marche également chez moi

Il y a aussi celui la

http://jybruder.free.fr/T-systemes_elec ... sserie.pdf

Ah bizarre, je vais essayer avec autre chose que Tapatalk...