Merci beaucoup pour vos retours.

Donc après blé problème est surtout de choisir les bons fabricants.

Mais j'avoue que les prix sont parfois vraiment super intéressant.

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Je peux vous faire un retour des ITM dans qq mois.

Pour le moment, je ne déplore qu'un seul désamorçage après 3 semaines sans tourner. Le poussoir s'est remis en place en 5mn, le temps que l'huile chauffe un peu.

Ils ont fait 500km depuis, sans problème.

Cela fait plusieurs jours que je la prend et aujourd’hui, poussoirs désamorcés


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Je récupère la mienne samedi, avec un petit Chambley prévu dimanche.
Ca fera un bon test.

J'ai les poussoirs qui jouent des castagnettes aussi... Je suis tombé là dessus :
https://www.ebay.co.uk/itm/Hydraulic-Li ... 0620234716

Je vais contacter le vendeur voir s'il peut m'envoyer la ref INA

Tiens ça m'intéresse, c'est exactement ceux que j'ai mis de côté. Leur prix est plutôt bon marché.

Il ne connais pas la réf INA. Mais je trouve ça bizarre qu'il les classe pour kia et mx5

J’ai lu sur ton poste que tu avais eu des soucis lors de ta sortie circuit, mais tu n’as pas parlé poussoirs.
Les as tu entendus?

Moi je confirme qu’ils se désamorcent régulièrement.

J’attends la livraison des poussoirs qui me sont proposés par le vendeur (ils sont partis le 23/03 et se sont perdus dans l’Ohio et cela me rappelle une chanson).




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Ils se désamorcent aussi de temps en temps.

Plus de désamorçage depuis mon retour de lorraine.
Ils claquent juste 3s au démarrage et ensuite, RAS.

J'en ai un qui ne se réamorce plus depuis 100km.

ITMerde.

Retour aux origines la semaine prochaine.

Alors que tu as mis une très bonne huile. Est ce du à l’indice de viscosité?

Les miens sont désamorcés systématiquement à froid et il faut attendre que le moteur soit bien chaud pour qu’ils soient amorcés.
Un mécanicien m’a préconisé de la 20w50.

Mais je pense commander des ajuza et descendre la distribution cet été.


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Tres bonne huile que j’ai remplacé hier pour de la 5w40 total. Comme la redline laissait la pression d’huile légèrement au dessus de 2bars en roulant normalement, je me suis dit que ça pouvait venir de la visco. Ça ne change rien. J’ai tjr ce poussoir qui claque à froid, à chaud, après avoir monté une côte.

Bref on repasse sur les origines avant Pouilly.

20w50 !!!

Ton mécano croit que tu es en Afrique et que tu fait une course d’endurance?

Max 10w40 c’est déjà bien assez.

Ça pourrait pas venir d'autre part ces soucis de desamorcage ? Circuit d'huile encrassé ou pompe à huile fatiguée ? Ou huile pas compatible...

Les miens claquaient au bout d'un moment alors que je les avais démonté nettoyé et reamorcé. Pour le moment ils ne claquent plus avec le nouveau moteur et de la 5w40 100% synthèse mais j'ai fait que 1000 km pour le moment ( dont 600km un peu intensifs)

Après j'avais quand même un vrai soucis d'huile sur l'autre moteur do'c c'est peut être aussi à cause de ça que ça claquait