Bonjour à tous,
Avec les fortes chaleurs des derniers jours, je viens de m'apercevoir que la jauge de température de ma 1.8 de 1994) avait fortement tendance à grimper après environ 15-30 mn sur autoroute, (ou également après être un peu monté dans les tours sur des courtes distances)
j'ai donc:
- vérifié que le ventilo se m’était en route quand température atteinte : ok
- vérifié que le calorstat fonctionnait (j'ai bien constaté que l'eau dans la durite d'arrivée du radiateur était chaude, et j'ai également constaté visuellement son ouverture dans de l'eau bouillante d'une casserole) ok
- vérifié que l'eau circulait (eau chaude en entrée et eau froide en sortie de radiateur) ok
- démonté et nettoyé le radiateur
- nettoyé le circuit de refroidissement avec un produit adapté
malgré tout, la température continue de monter quand la voiture est un peu trop sollicitée.
Est-il possible que
- la pompe à eau soit faible (l'eau circule mais avec un débit trop faible)?
- que un seul ventilo soit sous-dimensionné pour ce type de moteur?
help!
