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Message Publié : Jeu 30 Août 2018, 09:34 
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https://www.ilmotorsport.de/shop/articl ... faa65e8f03


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Message Publié : Jeu 30 Août 2018, 10:51 
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Merci mais c est une jauge manuelle ça, non?
Je voulais dire remplacer/ajouter une jauge electronique pour avoir un indicateur au démarrage, comme ca se fait sur le véhicule recent.

Idem pour la température


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Message Publié : Jeu 30 Août 2018, 11:02 
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Davdu43 a écrit :
https://www.ilmotorsport.de/shop/article_detail.php5?aid=4496&oid=&depth=0&page=0&count=9&PHPSESSID=17ac75f5f71faf120c5831faa65e8f03


En quoi cette jauge est plus précise que l’originale ?


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Message Publié : Jeu 30 Août 2018, 11:08 
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:hello:

J'ai jamais vu / entendu parler d'une telle sonde électronique personnellement.

MX-5 NC 1.8L - Winning Blue - Elégance Cuir Bose - Bilstein B12 - Eibach Pro Kit - Jantes Team Dynamic Pro Race Anthracite 17" - Collecteur Racing Beat 4-1 - Silencieux ILM BBK - Volant cuir nappa - Reprog ~145cv


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Message Publié : Jeu 30 Août 2018, 11:15 
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Inscription : Ven 24 Août 2018, 15:45
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Et apparement ça n existe pas
Sur les vehicules récents ça serait un simple calcul, donc précision nul.

Donc ouvrir le capot souvent


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Message Publié : Jeu 30 Août 2018, 12:11 
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La fiabilité de ces jauges électroniques est toute relative... Le principe est généralement à la mise du contact, une tige qui chauffe au contact de l'huile, le niveau est déduit de la vitesse de chauffe ou de la température atteinte après X secondes.

Autant dire que ça ne prend pas en compte :
- une éventuelle consommation durant le trajet en cours
- la quantité d'huile présente dans le haut moteur si l'arrêt est récent
- si la voiture est penchée
- les différences de caractéristiques entre différentes huiles
- l'état de l'huile, sa pollution, sa fluidité
- sa dilution accidentelle par du carburant
...

C'est bien pour dire "niveau à vérifier par précaution" entre 2 vidanges sans consommation excessive, mais pas du tout pour surveiller une conso importante. :tantpis:

NBFL 1.8L Green Passion 2003 stock :faim:
Renault Vel Satis 3.5L V6 Initiale 2006 :love2:
Nissan Cabstar E 3.0L TDI 2000 :red: Takeuchi TB016, Porthos 344HP+grue... :oops:

"Tu te laisseras donc toujours duper, peuple babillard et stupide, tu ne comprendras jamais qu'il te faut te défier de ceux qui te flattent" - L'Ami du Peuple


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Message Publié : Jeu 30 Août 2018, 12:29 
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Localisation : Haute Savoie
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Modèle : 2007
ok merci :)


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Message Publié : Jeu 30 Août 2018, 13:21 
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Message(s) : 5037
Localisation : Draguignan (Var)
Mx5 : NA
Modèle : 1991
Perso, sur une Skoda Octavia, j'ai déjà eu la notification "Niveau d'huile faible, faites l'appoint" alors que je roulais depuis 2h / 200km.

1991 Mazda MX-5 NA 1.6 115 Classic Red
1996 Suzuki X-90 1.6 95 Reddish Blue
2009 Mazda 2 DE 1.3 75 Brilliant Black S


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Message Publié : Jeu 30 Août 2018, 13:46 
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Mx5 : NA
Modèle : 1993
Malthaïr a écrit :
Davdu43 a écrit :
https://www.ilmotorsport.de/shop/article_detail.php5?aid=4496&oid=&depth=0&page=0&count=9&PHPSESSID=17ac75f5f71faf120c5831faa65e8f03


En quoi cette jauge est plus précise que l’originale ?


Elle ne l'est pas, simplement. :D
Elle est plus simple de lecture, mais pas plus précise.

Je me contente de ma jauge d'origine, faut juste faire attention à la lecture, jamais eu de souci et j'ai la même sur ma corsa.

Mon ex-NC 2.0 Niseko
La NA 1.6 Mariner Blue, en vente


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Message Publié : Jeu 30 Août 2018, 13:49 
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HS: Bejita c est quoi la couleur de ta voiture?


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Message Publié : Jeu 30 Août 2018, 14:52 
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Localisation : Vaison la Romaine / Nyons
Mx5 : NA
Modèle : 1993
Elle est simplement noire, je n'ai pas la chance d'avoir le magnifique "radiant ebony" de la Mithra. :D

Mon ex-NC 2.0 Niseko
La NA 1.6 Mariner Blue, en vente


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Message Publié : Jeu 30 Août 2018, 14:55 
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Ok sur le concours photo on aurait dit


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Message Publié : Sam 8 Sep 2018, 17:00 
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Mx5 : NC
Modèle : 2007
alors en fait, peut on savoir exactement à partir de qu'elle année les 1.8 n'ont plus ce pblm conso d'huile ?
car les avis divergent j'ai l'impression ? si mes affaires s'arrangent avec ma poubelle (snif ,jolie poubelle tout de même) j'espère en reprendre une, si c 'est possible (pas sur!) je pencherai pour une 2L (dsl lachu :aie: ) ou une 1.8 moins ancienne mais voila : à partir de quand peut ont être sûr??? j'ai vu passer par exemple des niseko en allemagne de 2008 et 2009 à prix pas trop élevé (de toute façon ce n'est pas pour maintenant!) mais je ne veux pas retomber sur la même M.... un peu traumatisé quand même lol :x (quitter une auto de 20 ans comme neuve, pour tomber la dessus euh ... ça flingue un peu quand même !!) :faim:

NA 1990 (the must)vendue
Z3 2.8 ( troooooooooppp bien)vendue
NC 2007 enfin elle roule !!!!


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Message Publié : Sam 8 Sep 2018, 21:08 
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Message(s) : 2423
Localisation : Bruxelles
Mx5 : NCFL
Modèle : 2011
Les ncfl seraient moins concernées car le moteur a été légèrement modifié au niveau de la segmentation.

Ma 1.8 de 2011 ne consomme rien en 3000km.

Edit: RAS après 11 000km

NCFL 1.8L Kaminari


Dernière édition par MxTale le Ven 28 Déc 2018, 22:12, édité 1 fois.

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Message Publié : Sam 8 Sep 2018, 22:37 
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Inscription : Sam 3 Août 2013, 18:52
Message(s) : 1552
Localisation : Mulhouse
Mx5 : ND
Modèle : 2019
J'ai lu qu'à partir des NCFL (donc 2009), le pb de segmentation était réglé.
Mais j'avais aussi lu que les moteurs avaient connu des modifs à partir de 2008.
Bref, par sécurité, pas avant 2009.

Mais pourquoi veux-tu changer? Il suffit de rajouter de l'huile! (tant que ça reste raisonnable)

Avant: NC 1,8 copper red 2006
A présent: ND 30 AE ST 2019 ressorts courts élargisseurs de voies 15 mm Tweeters Audax Silencieux Cobalt


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