Bonjour à tous,

J'ai une petite fuite au niveau du joint CAS sur ma NA, il y aurait une mini doc / tuto pour son changement ?
En espérant que ce soit pas trop compliqué à changer...

Bonjour

Il y a ce tuto
https://www.miata.net/garage/cas_oring.htm

Malgré un repérage précis je n'arrivais pas à remettre le CAS en place et il m'a fallu enlever le cache culbuteurs.

C'est excessivement simple. On l'a fait ici viewtopic.php?f=84&t=21230&p=15801106&

Pense à faire une marque pour garder le réglage. On l'a fait aussi avec le cache culbu déposé (vu qu'on changeait le joint en même temps). Pas sûr que ce soit évident avec le cache culbu en place

Stef

Oui c'est pas compliqué mais +1 pour le faire en enlevant le couvre culasse ça sera beaucoup plus facile et sûr et en profiter pour changer aussi son joint.

Bien repérer le réglage ou le rerégler avec une lampe stobo

Merci pour vos réponses, je vais regarder tout ça !

Il suffit juste de desserrer les 2 boulons du dessus pour libérer le CAS ?
Ça va pas trop pisser l'huile ?

Un peu prise de tête cache culbu en place mais pas irréalisable de ce que je me souviens. Prevoir un petit miroir pour bien repérer la position du détrompeur au remontage.
Effectivement bien faire une marque d'alignement avant de le démonter.
Cependant si tu as une lampe stroboscopique c'est l'occasion de passer à du 14° qui apporte un peu plus de couple gratuitement.
A+

même avec la marque précise et le petit miroir , j'ai galéré et j'ai fini par enlever le cache-culbuteurs .
Ce n'était pas mon jour de chance

Je viens juste de le faire, aucune galère sans démontage du cache culbus. C’est vraiment facile, y compris le ré-emboîtement du guide dans sa rainure par micro tâtonnements (après l’avoir rapproché de sa position initiale).
C’est facile en faisant de la place autour du boîtier CAS, pour mettre les deux mains. Le CAS est sorti sur le côté gauche en position basse. J’ai désolidarisé le support des bobines, la conduite métal sur le pare-feu (que l’on bascule vers l’avant) et une patte support de faisceau.

C'est bien celui ci le joint CAS ? 45mm de diamètre extérieur :

C’est bien ça. Yapuka...

OK, je vais prévoir de changer le joint de cache culbuteur aussi.
Corteco pour la marque du joint, c'est bon ?
Ça se resserre à la clé dynamométrique par contre ?

le couple des vis du cache culbu est assez faible. a voir sur la doc. si tu serres trop fort ça peux suinter.

perso je rajoute en plus à certains endroits la pate PERMATEX OIL RESIST sinon même avec un joint mazda et serré au couple des fois ça suinte. des coins sensibles sont du côté des poulies arbres à cames et côté CAS.

Vous avez un lien pour acheter ce joint ?

https://www.mx5parts.co.uk/sensor-ring-mk1-p-243.html
https://www.ilmotorsport.de/shop/articl ... 27def78b3a
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Mais il y a probablement plus près et facile que l'Angleterre ou l'Allemagne pour en dénicher un

Merci

Je le commenderais lors du prochain achat chez eux.