Enfin je viens de changer ce fameux joint qu'ILMotorsport m'a envoyé (un joint MAZDA origine) en échange de celui qui était fourni avec le collecteur 4/1, soit disant meilleur que l'origine.

Bon, je suis content, le morceau que j'ai retrouvé dans la vanne EGR est bien le seul qui soit passé, imaginez une seconde que ce soit passé en petits bouts dans le collecteur d'admission, bonjour les soupapes ou le piston. Donc c'est bien juste à la sortie de l'échappement du cylindre 4 au même endroit où notre ami jma13 avait montré un début de dégât sur le sien. Maintenant que la vanne EGR est inhibée, je ne crains vraiment plus rien.

Une photo:




Je vais envoyer cette photo à ILMotorsport afin qu'il le constatent et cessent de fournir ce joint au lieu de celui d'origine qu'ils commercialisent aussi.

Le mien n’était pas loin de se détériorer aussi.
C’est grâce a toi si j’ai put intervenir a temps

Le joint ILM est peut être de bonne qualité, c'est ça conception qui ne va pas.
Un joint doit se trouver en sandwich entre 2 pièces, et pas une partie dans le vide et surtout soumis au gaz brulant sortant de la culasse !

Très heureux de t'avoir rendu service, j'espère qu'il n'y en a pas d'autres dans notre cas.

Tout à fait, il faudrait simplement qu'ils fassent une découpe comme le joint d'origine et ce serait bien mieux car leur joint ne semble pas mauvais juste mal adapté.

Je me demande d'ailleurs pourquoi ils n'ont pas fait la bonne découpe. Je trouve que c'est pas très sérieux...

A+

On ne va pas s'arrèter à 37 pages , il y a encore du grain à moudre

Est ce qu'il était possible de découper le joint à problème pour éviter cette partie libre et à problème ?

Attention, ce joint est toujours en vente chez ILM mais aussi sur d'autres sites. Pour répondre à PTC, vue la place disponible il est impossible de faire un joint identique à l'original qui est en métal car la matière est trop souple et la périphérie serait alors trop fine et s'écraserait au risque de fuir.

Je viens de finir de lire ces 37 pages ! (j'ai mis plusieurs jours).
De quoi éprouver de la compassion puis de la sympathie devant tant de pugnacité Tant d'amour pour sa NC 1.8 m'émeut
Je garderai dans un coin de ma tête l'idée d'obturer cette vanne EGR (il me reste à lire le tuto de JMA13) si un jour je venais en libérer l'accès.
Bravo à tous pour votre esprit d'équipe.