Ha non surtout pas !

J'ai enfin reçu le joint de chez Oscaro (9,75€).
Il est métallique et ressemble a l' OEM sans la casquette.



Voici les ref:



Monté sans problèmes.

Tout a fait d’accord avec toi, le rapport prix/plaisir est imbattable.
Un châssis aussi élaboré a ce prix c'est introuvable dans la production actuelle !
En fait cette voiture n'est pas assez chère

Maintenant que c'est réglé..y a plus qu'a monter un silencieux COBALT

Surtout pas, aucun intérêt si c'est juste de fair du barouf, avec jma13 on ne monte que de l'utile.
Surtout qu'un cobalt avec un 4/1 ça doit pas mal donner....dommage pour ceux qui veulent rester incognitos

C'esr un cobalt que Pascal a sur sa NC 2 litres ?

Je pense qu'il ne sait pas quelle marque c'est mais je pense que oui ou alors un racing beat. Le problème c'est que le bruit un peu augmenté par le 4/1 deviendra, j'en suis sûr beaucoup trop présent si je décidais, ce qui n'est pas le cas, d'en monter un un jour.

si tu montes un cobalt , qiuand nous ferons nos sorties montagne , je passerai devant

On s'écarte un peut du sujet, mais il est vrai que je me posais la question.
Mon silencieux est pas mal rouillé au niveau des attaches et un de ces 4 avant qu'il tombe sur la route il faudra que je songe a son remplacement.

Racheter un origine ou opter pour un adaptable en inox qui durerait plus longtemps.
J'aurais voulu, pour l' esthétique, avoir des sorties un peut plus grosses (90-100) afin de remplir les découpes de la jupe dans lesquels ceux d'origine nagent un peut.

Ensuite je veux bien un son disons un peut plus " sportif " mais pas un barouf d'enfer qui deviendrai pénible sur long parcours.

Pas de problème à s'écarter du sujet car il n'y a plus vraiment de sujet depuis que c'est réparé.

Je suis comme toi, sauf que mon silencieux n'est pas encore rouillé mais à ta place je me poserais la même question. Il y a bien Bejita26 qui a la même configuration que nous avec un 4/1 ILM et un silencieux cobalt, il serait intéressant qu'il nous dise ce qu'il en pense, je ne sais pas dans quelle configuration successive il a roulé. Même si les impressions sont très personnelles dans ce domaine.

A mon avis c'est difficile de concilier un son agréable dans les périodes d'arsouille et pas fatigant dans les périodes où l'on souhaiterait flâner. Ce n'est pas pour rien que sur pas mal de sportives actuelles ils ont fait le choix du paramétrage du son depuis l’habitacle à l'aide d'une commande électrique (clapets actifs) .

Maintenant vu le prix du cobalt chez MOSS pendant les soldes, il serait peut-être intéressant d'essayer, quitte à le revendre si tu n'es pas convaincu. Tu n'y perdrais pas grand chose.

Sinon, tu as la solution d'acheter un silencieux d'origine et de mimer le bruit avec ta bouche quand tu accélères :wo

Collecteur ILM + Cobalt ça donne ça:
https://www.youtube.com/watch?v=rCY9VpnxLpU

et effectivement pas très cher:
https://www.moss-europe.co.uk/cobalt-mx-5/cobalt-exhaust-systems-silencers-53418.html

J'ai une sonorité plus aiguë dans les tours sur ma MX. Je n'ai pas de 4 en 1 ILM et je ne connais pas la marque du silencieux. Lachutaie l'a vu et pourra peut-être dire ce que c'est. Tout ce que je sais c'est que quand je l'ai déposé il a fallu déposer toute la ligne qui est d'une seule pièce de la sortie des collecteurs au silencieux. C'est soudé. Moi j'aime bien, ça fait un bruit de vieux 1000Z kawa dès que je passe 4500 tours. Par contre celui dans la vidéo bof... En plus c'est apparemment très bruyant au point qu'il faille rouler avec un casque intégral

Oui, la vidéo ce n'est vraiment pas top pour passer inaperçu ou "inentendu".

Limite ils ont tout compris sur les nouvelles voitures quand ils mettent du son dans les hauts parleurs. Comme ça un jour tu as un V12, un autre un V6.........

Car ce que je veux c'est me faire plaisir sans ennuyer les autres......

Et l' ILM
https://www.youtube.com/watch?v=dR1fQJnNAUA

Tu peux te faire plaisir avec un petit accessoire

Quelle horreur !
C'est du son artificiel !
Je préfére en avoir moins mais qui provient de MON moteur