Bonjour à tous,

Pour faire simple : véhicule acheté en 2014 avec CT vierge. Elle démarre au quart de tour consomme entre 8 et 10 litres aux 100, tourne comme une horloge (meme lors des track days). Elle a roulé jusqu'en 2016, entretenu aux petits oignons. Puis recalé au CT fin 2016 pour pollution 5.50 de CO. N'a plus roulé jusqu'en mai 2018. Recalé au CT pour pollution 5.25 de CO.

J'ai changé les bougies et les cables, la sonde Lambda, le filtre à air, les injecteurs, fait un changement d'huile et filtre, réinstallé un vrai catalyseur (celui installé sur la voiture était "creux"), nettoyé et vérifié le débitmètre (grâce à une bible de l'entretien pour la Miata) : Toujours une valeur qui dépasse 5 de CO !!!

Je ne sais plus quoi faire... peut-être une personne ressource en Ile de France pourrait m'aider.

Je me débrouille plutôt bien en mécanique mais là-dessus, je sêche

Un réservoir à 50% d'E85 et bien faire chauffer le moteur avant le contrôle ?

Je n'ai pas testé l'E85 mais le moteur est toujours bien chaud avant le test...

5 c'est énorme quand même La limite est à 3% il me semble pour les pré 93. Ma NA décata était à 0.65 lors du dernier CT.

Il faudrait que je retrouve mon CT de l'an dernier, je sais pas à combien j'étais...

J'ai eu le même cas, la pollution c'était n'importe quoi... Finalement, un bon mécano m'a refait les réglages de carburation, et c'est passé !
En plus, elle consomme moins...

Es-tu certain que le catalyseur que tu as installé est bon ?
Car 5 de CO avec cata ça me parait énorme.

De 91, il me semble quelle n'a pas besoin de cata, la mienne passe sans cata.

Je pense qu'il faudra réduire la richesse d'essence dans le mélange d'air/essence mais je ne sais pas comment .....

Si c'est le cas, avec un cata (ce qui semble être le cas), elle devrait passer le CT facile.

Il doit y avoir un autre soucis alors.
Problème de carburation peut-être ?

Ce n'est pas la lambda qui modifie la richesse ?
Mais apparemment, elle est neuve...

Si, enfin, c'est le calculateur en fonction des infos de la lambda (et des infos des autres capteurs, qui peuvent eux aussi déconner).

Faut regarder la valeur de lambda que tu as sur le rapport. Si la lambda est bonne (~1) alors soit le cata est mort ou il y a autre chose.

Elle fume? Pas de grosse conso d'huile?

Faut aussi vérifier s'il n'y a pas une fuite d’échappement, ça peut aussi tout fausser, surtout si c'est avant la la lambda.

mais 5 avec un cata je trouve ça élevé aussi, il a peut être été vidé?

La sonde de température d'eau peut aussi jouer sur la richesse, si elle pense que le moteur est froid elle enrichie le mélange mais normalement ta valeur de lambda ne serait pas bonne je pense.

De mémoire, la limite en Co pour les voitures avant 93 est à 3.5% Ce qui est en théorie largement au dessus ce qu’émet une NA sans cata (autour de 0.7 pour la mienne)

Pour la richesse, ce sont des injecteurs sur la NA, c'est pas un carbu qu'on règle avec une vis mais l'ordinateur qui calcule ça selon les infos qu'ils reçoit des différents capteurs.

Quelle est ta conso d'essence ?

Je rêve de rencontrer cet homme, car faire un réglage carburation sur une voiture à injection...

Stef