Aucun problème pour changer de mode en roulant, le mieux étant de la faire accélérateur relâché histoire d'éviter un acoup dangereux.
Pas d'incidence pour moi sur la conso qui était déjà élevée avant l'installation.
Promis je fais des photos tout à l'heure pour montrer le résultat.

Merci ça m'intéresse.
Je n'ai encore rien fixé (je vais le faire cet aprem).
J'imaginais le fixer ici : c'est assez facile d'amener le gros câble là-bas en passant derrière les garnitures et ca reste accessible pour une commande en roulant.

J'y avais pensé mais ça rentre pas et on ne voit pas bien en roulant. Je l'ai mis sous le bouton de démarreur. Va falloir attendre que ma femme rentre pour la photo....

Avec le double face, ça colle/tient bien ?

J'ai mis la mousse fournie et pas de problème.

Ma femme est rentrée et j'ai pu faire 3 photos.

Il y a un truc avec les deux "adhésifs" fournis ?
Chez moi, ils sont un peu mous (ok) mais ne collent pas fort du tout. Ça ne tient absolument pas.

Faut trouver une position telle que le cable ne force pas. Dans mon cas, la position est "naturelle" sinon c'est mort.

Pourtant, il me semble avoir trouvé une position assez "détendue". Ils auraient pu faire un truc qui colle fort et vraiment.

Au pire tu peux visser mais c'est pas le top.

Il faut utiliser les deux l'une contre l'autre, ou bien on en a deux dans la boîte pour "avoir deux chances" de coller ?

Haha! J'en ai utilisé une seule moi.

Donc voici mon installation, les photos et les commentaires.
Tout cela doit encore "vivre" dans l'habitacle, en espérant qu'il ne faudra pas trop ajuster.

Photo 1 - installation de la connexion derrière la pédale pour que ne gêne pas la course de la pédale.
Là ou le montre la flèche rouge, j'ai collé un morceau de velcro de manière à ce que la pièce soit fixée au revêtement noir et ne bouge pas de trop (pas du tout !).



Photo 2 - J'ai passé le gros câble derrière la garniture. Avec un petit collier de serrage noir, j'ai fait faire deux boucles dans le câble pour le "raccourcir" et pouvoir le planquer derrière plus facilement.
Quand ce sera plus définitif, je couperai le collier noir et j'arrangerai le câble plus proprement.



Photo 3 - Pour fixer le boitier, j'ai collé un des deux pads fournis directement sur le dos du boitier (le socle fourni ne fait qu'épaissir l'ensemble, est dans une matière flatteuse mais sur laquelle l'adhésif colle mal).
Ensuite, sur le plastique de la console centrale, j'ai collé un morceau de collant double face 'classique' qu'on trouve dans le commerce et je suis venu coller le boitier+adhésif dessus.
Ca a l'air de tenir (je suis allé tester 10 minutes), mais on verra à l'épreuve du temps. Il faudra peut-être trouver autre chose (peut-coller un morceau de double face directement sur le boitier et enlever leur espèce de collant épais qui ne colle pas vraiment).



Photo 4 - voilà ce que cela donne vu du siège.
C'est très accessible tout en étant discret. La couleur du mode choisi est facilement visible et mon genou se repose plus bas et ne risque pas de changer le mode sans le faire exprès (Chef, le mode Sport+ s'est activé tout seul ).



PS/ A refaire, la version + qui apporte le bluetooth semble quand même intéressante. On planque le boitier n'importe où et on commande tout depuis le smartphone. Pratique.

De mon côté, j'avais choisi la version bluetooth avec l'idée de justement cacher le boitier.
Finalement, je l'ai quand même laissé apparent (au cas où) et du coup, je n'utilise pas le bluetooth
Pour la fixation, j'ai rapidement laissé tomber le double-face inclus pour un velcro un peu plus efficace.



En ce qui concerne l'utilisation, je switche entre 2 modes: city--- et Sport+++

Voici l'endroit que j'ai choisi :


Il est à porté de main et le voyant reste visible. Il est fixé avec un adhésif "scratch" qui s'agrippe sur la moquette de la console centrale. Cela permet de le repositionner facilement si le besoin s'en fait sentir.