Merci beaucoup Piloupilou pour cette correction, je viens d'aller confirmer sur place et tu as raison, je n'avais pas essayé cette configuration mais c'est vrai que sur le mode blanc "OFF" si tu presses le + ou le - tu passes en mode vert "CITY".

Donc c'est bien 7 possibilités par mode et un mode off soit 22 possibilités et non pas 28

Content Cab68 que l'on soit en phase, pas toujours facile d'expliquer ce que l'on veut dire par écrit

Petit retour en attendant un test plus poussé.
Montage moins de 3mn. Cable trop long dommage.
On ressent bien les différents modes, j'ai enfin retrouvé la puissance d'une 1.8
Cela reste un gadget qui modifie le lag à la pédale mais c'est assez bluffant. Surtout en montant dans les tours.
Par contre méfiance dans les courbes, cela décroche trop vite en ++. L'embrayage pas certain qu'il aime. Pour l'instant, je garde.

PS: si vous ne voyez pas de différence, relancez la procédure en appuyant lentemmmment sur la pédale et à fond.

Comme tu dis Phil, ça n'est qu'un gadget qui ne modifie pas les performances (sauf peut-être d'un iota en gommant le lag) mais booste les sensations. Et la MX-5 n'est ni plus ni moins qu'une machine à sensations....

J'ai enfin réussi à trouver un terrain de jeu pour "profiter" de ce boitier ce weekend mais je suis plus que mitigé.

Au début de la conversation j'étais tenté de retrouver les sensations des différents modes de mon ancienne BMW (eco-confort-sport) afin de profiter de la douceur du moteur en ville et de sa nervosité en relances.

Mais ici je suis franchement déçu car même si les différents modes sont intéressants, la modification de la sensibilité de la pédale à très faible charge (moins de 10% d'appui sur la pédale) est trop perfectible...On ressent le moindre à-coup (même en city) et ce n'est pas ce que je cherche.

Je pense que l'idée est vraiment très bonne mais pas adaptée à mon 2.0 Skyactiv. A mon avis les courbes présentées par DTE ne sont pas exactes et mériteraient d'être plus lisses à faible charge.

Je suis content d'avoir essayé le produit mais à ce tarif là, je n'en suis pas satisfait. A moins qu'une personne se manifeste pour me le prendre, je vais renvoyer le produit à DTE

Je pense que le système BMW est surement plus évolué que ce système et qu'il doit agir aussi sur les paramètres moteur, on ne peut pas faire la comparaison entre un système intégré d'origine et dédié et ce boitier. Pour les courbes, au contraire, elles sont justement conformes à ce que tu ressens, trop de pente avec un faible appui ensuite la courbe s'aplatit.

Comme tu le dis, le ND 2.0 est peut-être trop vif à bas régime et se suffit à lui même. Un de nos camarades avait renvoyé successivement deux boitiers Sprintbooster car ils ne donnaient pas satisfaction sur sa ND.

Il sera intéressant de savoir ce qu'en pensent les autres ND'istes 2.0, à savoir Jorys et Red71.

Désolé que cela ne te convienne pas mais comme je l'avais annoncé vous avez 1 mois pour le renvoyer sans avoir à fournir d'explications. Cependant par honnêteté intellectuelle ce serait sympa d'appeler le revendeur afin de lui expliquer tes raisons cela pourrait être utile pour lui.

Oui je me suis mal exprimé sur la courbe, je pense simplement qu'elle n'est pas adaptée au 2.0

Par contre je maintiens qu'une courbe plus lisse à faible charge (à ne pas confondre avec bas régime) serait plus intéressante.

Je veux bien les coordonnées du vendeur en MP si tu les as.

La courbe ne tient pas compte de la charge (comme je te disais ce n'est pas le système BMW) mais seulement de la position de la pédale d'accélérateur à l'aide des infos du capteur de pédale.

Pour le contact c'est simple tu vas sur le site France, il n'y a qu'un n°.

A moins d'être en sous régime, pour moi position pédale = charge

Non, j'en veux pour preuve que ce sont deux paramètres différents pour l'ECU et que l'on peut lire avec un ODBII.

Je serai curieux d'exploiter ces données !

Juste pour clore le sujet, certains réglages sur les anciennes à injection (je pense notamment à mes 205 GTI) se faisait au ralenti, mi charge ou pleine charge. Pourtant pas d'ECU ni tout le tintouin. Soit c'est un abus de langage, soit charge = position pédale au point mort

Je viens de regarder, je n'ai pas de courbes vraiment adaptée à notre débat et surtout pas de courbe depuis la pose du boitier mais sur celles que j'ai trouvé, dans certains cas on a la charge qui décroit alors que le régime augmente, reste à mettre tous les paramètres en corrélation pour expliquer le phénomène dans les différentes phases de conduite. Pour l'instant ma Mimix est démontée et je ne peux pas en faire d'autres mais, promis, d'ici un mois je ferais des courbes spécifiques pour essayer de te faire comprendre ce que j'ai du mal à exprimer par écrit.

Cela permettra aussi de faire des courbes comparatives entre les différents modes du Pedalbox.

Il va falloir que l'on trouve une solution :

C'est pas glop ça !

Mauvais étalonnage en usine sur les Skyactiv ?
As tu essayé de suivre la procédure de condiguration lors de l'installation (appui a vide sur la pédale ) ?

Bonsoir.

J'ai fait une petite ballade cet aprem pour tester ce PedalBox.
He bien... c'est extra ! ce "gadget" sublime notre Mimix (du moins pour les 1.8 )

Pour roulage normal mode city avec 2+, pour les 2 autres mode c'est bien d'origine.
Le rouge reste, pour moi, réservé a l'arsouille.
Mais quel plaisir ! le compte tour ne redescend plus, on arrive a garder le moteur a 5000tr beaucoup plus facilement, il semble plus vif !
Je me suis retrouver au rupteur avec une facilité !
Je ne regrette pas mon achat.

Ces différents mode devrait être d'origine.

Merci Lachutaie pour nous avoir présenter cet accélérateur magique et encore merci a AimeX-5 pour la commande groupée.

Ça me fait plaisir que tu apprécies ce boitier Jean Marc, avec le problème rencontré par Nico52, je commençais à douter.

C'est vrai que ce n'est pas transcendantal comme équipement, surtout que ce n'est pas donné j'en ai conscience, mais, comme tu le dis, ce devrait juste être monté d'origine. Avec ce boitier on est vraiment en prise directe comme c'était le cas avec un bon vieux câble

Pour me faire patienter, si tu pouvais, pour me remercier, me refaire une belle vidéo embarquée ou pas car moi c'est ceinture jusqu'à réception de mon Cobalt, mais tu me diras, ce sera encore plus jouissif après....je ne veux pas remonter mon pot d'origine..