Bien sûr. Je pense que ce n'est juste pas adapté à ce moteur.

Mais bon quand on reçoit ce genre d'email...c'est plus que limite !

Je comprends que ça te gonfle mais ça parait tout à fait logique : ils bouffent leur marge pour faire du volume, s'ils commencent à reprendre sur les achats groupés ils vont finir par perdre l'argent. C'est comme les soldes : ni repris ni échangé.
Après, c'est vrai qu'ils auraient pu clarifier ça dès le début.

Nous sommes plus nombreux que prévu initialement pour profiter de cette "réduction" donc bon il n'y a pas de marge de bouffée.

Et puis comme tu dis, il faut que tout soit clair dès le départ, l'engagement d'achat en devient différent. Clairement dans ce contexte, je n'aurais même pas pris la peine de commander le produit

Chaque modèle est propre à chaque auto ? Tu peux peut-être le revendre à un possesseur de NC.

Lors de mon échange avec Mr NETO de DTE SYSTEMS, je lui avais demandé si les retours étaient possibles, comme précisé sur leur site :


Il ne m'a pas dit non, ni que bénéficiant d'une offre de commande groupée, les conditions de retours s'annulent.

Je suis déçu de l'attitude de DTE SYSTEM, car de la prise de contact jusqu'à la livraison des boitiers, il n'y a eu aucuns soucis. Il me parait normal qu'en cas d'insatisfaction, il y'est un moyen de retour clairement explicité sur leur site. Etant moi-même mitigé sur l’utilité du boitier, je pense renvoyer le boitier dans les 30 jours après l'achat.

Exactement !

Pour ceux qui roulent en ville il vaut peut être mieux repasser sur le mode blanc pour retrouver la sensibilité "origine" afin de ne pas avoir de risques d' à-coups, ou tester le mode vert en --

Cela a déjà été évoqué et je ne sais pas quel est son incidence sur le fonctionnement mais ceux qui ne sont pas satisfaits ont-ils bien respecté le mode "apprentissage" du boitier

A voir si vous êtes toujours dans les 14 jours de rétractation.

Pas cool du tout comme comportement de la part du vendeur, qui lâche bien vite ses clients.

J'ai eu Monsieur NETO de DTE SYSTEMS au téléphone.
Suite à mon retour mitigé concernant le ressenti du boitier, il me propose de lui renvoyer la PedalBox (sans frais supplémentaire, juste l'envoi postale de la PedalBox) afin de la reprogrammer avec une cartographie différente. Il a plusieurs carto qui vont du + soft au + hard.

Je vais donc renvoyer mon boitier afin de trouver une carto plus en adéquation avec mes attentes.

Il ne fait pas une exception pour moi : tous ceux qui souhaite des réglages + doux ou au contraire + agressif peuvent prendre contact avec lui pour trouver le meilleur réglage qui leur conviendra

Nota: Toujours un échange de qualité avec Monsieur NETO

Content pour toi AimeX-5, j'espère que cela conviendra également à ceux qui ne sont pas convaincus comme Nico52 en particulier.

J'ai toujours eu un contact agréable avec Mr NETO, je l'avais d'ailleurs signalé, c'est lui qui m'avait proposé de me rembourser les 50 € de différence avec la promotion que j'avais ratée, c'est dire.

Hello,

Je serais curieux aussi de savoir ce que change une modification de carto par rapport au simple choix du mode city/sport/sport+

Aucune idée !
Comme je l'ai dit plus haut, il a des gestions de pédale qui vont du + soft au + agressive.
J'ai décrit mes sensations au volant et ce qui me gène. Il m'a dit qu'il a plusieurs spécifications et qu'avec mes explications, il sait quel programme injecter.
Ce qui m’intéresse c'est d'avoir une vraie différence de ressenti sur les différents modes et pas forcément plus agressif.
C'est pour cela que j'insiste pour que les gens qui sont mitigés appellent Mr NETO (je fourni son numéro en mp) afin d'expliquer ce qu'ils recherchent/ressentent avec la PedalBox pour qu'il puisse adapter en fonction.

Finalement c'est mieux ainsi : nous avons tous une façon de rouler différentes et des attendus différents. C'est intéressant d'avoir un boitier évolutif qui permet de s'adapter au mieux à nos demandes et que DTE SYSTEMS assure le SAV sur ce point.

Tu pourrais décrire ce qui te gêne voir si tes réflexions s'appliquent à d'autres ?

PS pour Lachutaie: voilà une suggestion pour DTE: puisque plusieurs courbes existent, proposer au client de switcher lui-même en les intégrant dans le soft de la pedalbox.

J'ai l'impression que c'est du "cas par cas". J'ai demandé si ils pouvaient m'envoyer les courbes disponibles mais il m'ont répondu par la négative

Mon ressenti c'est que je ne trouve pas les différents modes très marqués (city = sport = sport+). Mais je ne veux pas tomber dans la caricature non plus, c'est-à-dire avoir une pédale trop sensible qui me fait drifter dès que j'appuie dessus.

Je veux avoir du couple en bas du compte-tours quand je suis en mode City, sans à-coups. Une pédale plus réactive en mode Sport/Sport+ quand je suis à mi-charge ou en charge...

Bref, comme je l'ai déjà dit, chacun a un ressenti différent. Mes envies de paramétrage ne seront sans doute pas les mêmes pour vous.


Je ne comprends pas pourquoi se focaliser sur les courbes et les données qui sont injectés dans le boitier. C'est sans doute top secret vu qu'elles sont créés par DTE SYSTEM.
L'important c'est l'utilisation qu'on en fait et le plaisir que le boitier procure.