La solution d'AimeX-5 me parait la meilleure même si j'ai peur de le toucher avec mes fesses en roulant. Tiens au fait c'est quoi ce machin positionné juste devant ,

Voilà ma position actuelle, intouchable avec le genou et visible en roulant entre les branches du volant. Contrairement à ce que dit Ptilu moi je le manipule souvent en roulant pour passer de Sport à Sport+, plus rarement vers City, sauf pendant la période de chauffe.



Donc je considère qu'il doit rester accessible et visible sans trop se tordre le cou.

Je viens de voir en postant la photo qu'il serait possible également de le mettre plus à gauche sur le cache sous volant en faisant passer le câble par l'intérieur, je vais voir ça.

J'ai du mal à voir. C'est vendu avec un support ou c'est directement le boitier que l'on colle ?

C'est un support dans lequel tu glisses le boitier du haut en bas, c'est conique et donc ça tient tout seul. Ce support est livré avec deux patchs autocollants mais aussi avec deux trous pour le visser à demeure, ce que ferais surement dès que je serais sûr du bon emplacement. J'ai réétudié la chose, je ne l'ai pas changé de place par contre j'ai lové le câble différemment afin qu'il soit plus proche du tunnel.

Le boitier conserve-t-il le réglage quand on éteint le contact et le moteur ?
Si oui, faut pas que je laisse Sport+ quand redounette va prendre le volant après.

Oui, le boitier conserve le dernier réglage sélectionné avant la coupure du moteur.

Il garde même en mémoire la personnalisation de chacun des modes.

Merci pour la précision. Ça laisse la possibilité de concevoir un petit support à visser. On ne sait jamais, il y a peut-être une vis bien placée à proximité d'un endroit idéal pour fixer l'ensemble.

Ce n'est pas simple car le fil est gros et la prise encore plus donc pas possible de faire un simple trou pour passer le fil, sinon dans le vide poches en bas à gauche ce serait jouable.
J'hésite à faire un gros trou au fond mais.......je n'ai pas dit mon dernier mot

Le plus dur étant de trouver un emplacement qui permette de voir les lumières et pouvoir accéder aux réglages sans être gêné par le volant. C'est le seul que j'ai trouvé mais je suis à l'écoute d'une meilleure solution.

Hello,

J'ai choisi le même positionnement que Lachutaie avec un scratch collé sur le support.
On verra si ça tient dans le temps car la surface granuleuse ne permet pas à la colle d'avoir une forte adhérence.
Pour le retour d'expérience, ça a été trop court (ce n'est pas mon daily) et trop pluvieux pour que je sente une grosse différence entre les différents modes. On verra plus en détails à l'usage.
Petit point de détail, j'ai pris la version bluetooth par acquis de conscience mais finalement je ne pense pas avoir l'usage de cette fonctionnalité...

Je suis content de voir que ceux qui ont eu le temps de tester sur une distance assez longue sont convaincus.
C'est vrai que le plus gros inconvénient c'est de faire passer ce gros fil et de trouver un spot à la fois facile d'accès et discret. Je suis à Belfast cette semaine (c'est dingue le nombre de MX-5 que je vois en ville...) et je ferais une photo précise de mon installation, si ça peut aider...

Bonsoir !

Je devais sortir faire une course donc j'ai fait un court essai pour me faire une idée : ville et route de campagne.

Verdict :

Je sens la pédale d'accélérateur un peu plus réactive en mode City, plus vive en mode Sport+ mais ça ne m'a pas vraiment scotché comme vous avez pu en parler ici. Je refais un test plus long ce WE en jouant avec les "+" et "-" pour accentuer les modes.

Peut-être le fait d'avoir la motorisation 2.0l un peu plus coupleuse à bas régime que le 1,8l gomme le bénéfice du boitier
J'attends le retour de Piloupilou, Phil44 et frelonguzzi qui ont le même moteur que moi pour partager leurs impressions.

C'est bizarre AimeX-5 ou peut-être que tu t'attendais à être collé au fond du siège...

Le fait d'être sur une 2.0 ou une 1.8 n'y change pas grand chose je pense.

Je ne m'attendais pas à être collé au siège mais à ressentir plus fortement les montées en régimes, l'accélération... Et que la différence entre les modes soient plus marquées.
Je suis plus étonné que déçu
Vivement ce WE pour un test plus long !

Merci à vous deux. J'ai reçu le boitier. je dois régler avant le problème avec ce p-tain de ralenti après avoir débrancher la batterie et je le monte . Je te dirais alors ce qu'il en est. Un peu bizarre ton REX, t'appuie sur la pédale au moins
Pour le branchement comme Gilles je pense, j'ai besoin de voir le truc.

Pareil que toi. Vu les commentaires dithyrambiques, je m'étais presque imaginé la greffe d'un turbo
Bon, c'est pas vraiment ça mais c'est sympa quand même. J'y vois au moins un avantage puisque cela limite les ruptures de charge au passage des rapports.
J'ai quand même besoin d'un peu plus de temps pour bien ressentir les effets positifs et confirmer que je garde le joujou.