A la saint Toussaint, c'est la fête de tous les saints:

https://fr.wikipedia.org/wiki/Toussaint

Hier, lors de la sortie dans le Gers j'ai eu l'occasion de faire essayer ma NC 1.8 pedalboxisée.

J'ai fait essayé ma NC à deux Mimixiens qui ont tout de suite vu l’intérêt de la chose, dommage qu'ils soient en NA et NBFL sinon je crois que j'en aurai convertis deux de plus.

On a fait pas mal de chaises musicales et le but étant de faire découvrir à Longboarder29 je n'ai pas eu l'occasion de faire un échange avec la superbe ND 184 de Slainte, ce n'est que partie remise, j'attends qu'elle soit rôdée . Ceci dit je ne suis pas sûr que comparé à sa 184 il ait craqué pour ma sublime mais "limitée NC 1.8"

Parmi les 15 personnes qui ont reçu la PedalBox, je ne vois pas beaucoup de retour sur leurs impressions...
Si vous passez par là, merci de commenter votre ressenti sur le boitier.
Merci !

hier , j'ai eu l'occasion de tester la mimix de Lachutaie équipée de la fameuse pédalbox .
J'avais déjà conduit sa NC avant l'installation et maintenant on a l'impression que le moteur a gagné des chevaux , elle a envie d'y aller plus franchement .
Elle est en harmonie avec tes envies quand tu te trouves au début d'une route sinueuse que tu vas emprunter . On ne se retrouve pas collé au dossier du siège mais il y a le petit plus qui élargit ton sourire déjà bien présent .

J'ai testé la ND 184 de Slainte , elle était en rodage et les petites routes que nous avons empruntées quand j'étais au volant, ne m'ont pas permis de la pousser . La NC de Lachutaie n'a rien à envier à la ND 184 , avec toutes les réserves que j'écris plus haut .

Un échange de volant entre Lachutaie et Slainte serait intéressant .

PS . une superbe ballade hier avec la sélection de rêve , NA NB NC ND . Merci à tous les participants pour cet échange et cette convivialité

Bonjour,

Après quelques centaine de kilomètres avec le pédalbox, je peux confirmer que j'en suis bien content.

Concernant l'utilisation, c'est soit off soit mode sport + +++

Off : (je l'appelle le mode douceur) voiture froide, en ville ou manœuvre. Après une séance d’arsouille en mode sport, je prends plaisir à retrouver le mode douceur en ville.

Sport+ +++ : (je l'appelle le mode fête) le reste du temps.
Dans ce cas, accélérations bien plus réactives. J'ai l'impression de conduire pépère une voiture bien plus puissante. Par contre, quand on met le pied dedans on se rend compte hélas qu'on a pas plus de chevaux.

Le point noir pour moi, c'est la taille du boitier de commande et la grosseur du câble. Je n'ai pas trouvé l'emplacement idéal pour le mettre.

Un petit recap des emplacements trouvés par les possesseurs de ce boitier serai intéressant

A+

Si, tu as d la chance, celui de cab68 va être en vente sous peu, vois avec lui.

J'ai une question concernant cette PedalBox par rapport à une reprog.

Donc si j'ai bien compris, la Pedalbox modifie la courbe de l'accélérateur mais pas la courbe moteur.
Ma question est donc : est-ce qu'une reprogrammation moteur, en plus de modifier la courbe moteur, modifie aussi la courbe de l'accélérateur?

En gros, si la voiture est déjà reprogrammée, est-ce que ça sert a qqch ou la reprog a déja fait le taf?

La reprog peut faire le même taf si tu le demandes.

La ref notée sur la facture: A038.120

Installation de la pedalbox sur ma ND 2.0L tantôt.
Petit essai très rapide et premier retour.
En mode City, le gain n'est pas flagrant. En Sport et Sport+, c'est plus évident. En Sport+, ca donne quand même la sensation que l'auto est plus "furieuse". Ca encourage à monter dans les tours. Mais je n'ai pas eu l'occasion d'avoir des routes avec le champ libre, c'était juste 15min pour vérifier que le truc fonctionne (je ne l'ai d'ailleurs pas encore fixé).
C'est un peu comme si le truc rendait la pédale d'accélération plus nerveuse et plus sensible.
En conduite balade cool, je pense que l’intérêt est faible.
Sur route et en mode arsouille, je pense que ça peut vraiment donner des accélérations dont l'attaque est plus sèche, plus franche. A tester
Par contre, j'ai le sentiment que ca va jouer sur la consommation puisqu'on a tendance à conduire plus haut dans les tours.
Personnellement, je pense que je vais déterminer la position qui me convient le mieux et utiliser ce pedalbox comme "un boost" à activer sur route quand on a envie de taper un peu plus fort ou de dépasser plus efficacement.
La question qui vient : peut-on changer de mode en roulant ?

Toutafé

Pourtant, dans le manuel, on a l'impression que non.
Ou alors, c'est dû à la traduction eng->fra ?

Envoyé de mon ONEPLUS A6003 en utilisant Tapatalk

J'ai essayé de changer de mode en relachant l'accélérateur et en maintenant l'accélérateur appuyé : les modes changent sans problème

Merci pour votre le retour.
Va falloir que que je teste ça demain plus en profondeur.
Quid de la consommation ?
Quid de l'endroit de fixation sur la ND ?

Envoyé de mon ONEPLUS A6003 en utilisant Tapatalk

C'est vrai que c'est mentionné sur la doc mais c'est surtout pour éviter d'avoir une brusque hausse de régime si l'on fait la manip à haut régime sur une machine puissante. Avec la MX5 on ne craint pas grand chose, moi aussi j'essaie de faire le changement en relâchant l'accélérateur mais sinon c'est pareil.

Ma consommation a fortement monté mais je l'attribue peut-être plus au Cobalt qu'au Pedalbox, même si ce sont les mêmes raisons, fonctionnement à régime plus élevé, mais c'est tellement jouissif que je ne me vois pas faire un test de consommation en roulant cool