Je viens d'acheter une NA 1,8L de 1994 en Allemagne et l’échappement est à changer (Sortie + Cata 440 mm + Down Pipe). Je dois le faire avant de passer le Contrôle technique en France. Je voulais en profiter pour changer également le collecteur.

J'ai passé des heures sur ILM, Moss et Mx5 Parts et au final c'est compliqué de trouver quelque chose de cohérent. Je souhaite remettre un cata pour passer le CT.

J'avais vu et entendu (super bruit métallique) la Miata de Vieux Max qui a monté un collecteur 4/2/1 Ilm mais impossible de trouver sur leur site un modèle qui monte sur les 1,8l. Je vois aussi qu'il y a des modèles de collecteur avec Down Pipe intégré et d'autres non.

Pour l'instant, je pense partir sur une sortie Cobalt, j'aimerai mettre un cata mais je ne trouve pas de cata sport inox (à un prix raisonnable). Je sèche donc sur le collecteur et le cata.


J'ai trouvé un collecteur sur mx5Parts:
https://www.mx5parts.co.uk/exhaust-mani ... p-646.html

Et un cata non Inox:
https://www.mx5parts.co.uk/catalytic-co ... p-326.html

Le Cobalt:
https://www.moss-europe.fr/marque-et-mo ... 53418.html

Je suis un peu pressé pour ma décision car je dois passer le CT et il y a les promos de Black Friday, donc le tarifs sont intéressants.

Si vous avez des idées / retours d'expérience, je suis preneur.

Perso je viens d’offrir un 900-494 Cobalt de chez Moss. Commandé dimanche, reçu mercredi...Superbe pièce.
Mon catalyseur a l’air encore bon, mais c’est le tube entre le collecteur et le catalyseur qui semble fatigué. Je vais en commander un chez un équipementier en ligne pour 80€ (autodoc ou oscaro).
Ca devrait le faire.

Salut,

Pour le silencieux, j’ai un cobalt et en collecteur un Jackson Racing 4-2-1.

Tu ne veux pas attendre un collecteur jdm que pourrais vendre Badjays?

Pour le cata, j’ai mis un catalyseur adaptable pour le ct.

On va donc avoir le même setup, j'ai commandé le collecteur JR, le cobalt chez Moss et le cata chez Mx5 Parts (je suis en attente de livraison). Je verrais si je mets le décata de Mx5 Parts par la suite mais il semble que ce soit assez bruyant.

J'ai une question: est-ce que tu as remis un pare chaleur et comment tu l'as fixé car d'après ce que j'ai vu on ne peut pas remettre le pare chaleur d'origine, je n'ai pas vu sur les photos les éléments de fixation présents sur le collecteur d'origine.

J’ai mis le pare chaleur Hard-dog

Je ne voulais pas mettre de bandes.
Mais si tu fais un setup pour faire du circuit, tu as intérêt à faire poser un flexible sur ke collecteur


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Collecteur reçu ce jour mais petite surprise, la description sur le site moss-europe, c' est un Jackson Racing et je reçois un Cobalt, c'est très bizarre. Je vais envoyer un mail pour avoir des explications.

Pour le coup, je me tâte à le renvoyer et commander finalement un Racing Beat, des avis sur les différences (à part le prix...).

Pour eux que ça intéresse, j'ai trouvé une vidéo pour le montage et évidemment le rendu à la fin. Ils ont conservé le cata d'origine et ils mettent une bande thermique sur le collecteur.

Alors, qu’as tu fais?
Tu as renvoyé le collecteur?


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J'ai fait un mail à Moss-Europe, j'attends une explication. Mais c'est un peu galère pour moi de renvoyer le colis et j'ai regardé pour le Racing Beat pour NA, il semble qu'il y a 3 semaines de délais sur le site Racing Beat Europe.

Vois peut être avec moss paris, ce sera peut être plus simple pour un retour
Moss Paris, 7 Rue Chaponval, ZAC du Cornouiller, 78870 Bailly France


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