Hello

Quelques temps apres avoir acheté ma NA je me suis rendu compte que le ralenti à chaud faisait le yoyo.
La voiture est une 91 (ou 92 je sais plus) avec pot bruyant et cone K&N sur le debitmetre d'origine (le vendeur m'avait dit RX7 mais apres avoir acheté une admission complète d'origine avec debitmètre j'ai constaté que j'avais le même).

J'ai changé la sonde de temperature d'eau à l'arriere du moteur.

J'ai nettoyé la vanne d'air sur le plenum d'admission. Je l'ai testée en la chauffant au decapeur et en mettant de l'eau dans une chambre, l'eau ne passe pas dans l'autre chambre. Je ne sais pas si le test est assez sévère.

J'ai nettoyé le boitier papillon et je me suis interressé a la vanne electrique de regulation sous le papillon.

J'ai testé un autre amortisseur de papillon.

J'ai fait un check ECU avec la led et aucun défaut enregistré.

A froid, normalement le ralenti monte mais il est stable, puis il descend et se stabilise.

Puis apres des coups de gaz, le ralenti chute assez bas et parfois peine a se stabiliser. Il oscille alors.

L'auto reste performante.
Je dois la repasser au CT, fin decembre quand je l'ai acheté elle ne passait pas la pollution.

Avez vous des idées ?

merci

Y a un très bon tuto en face

http://www.mx5passion.com/forum/viewtop ... 10&t=15509

Hello
Je n'ai toujours pas trouvé la raison de mon ralenti yoyo.
Je dois avouer que j'y travaille par episodes.

Aujourd'hui ca m'a pris de faire une video pour vous montrer un comportement etrange que j'ai remarqué il y a quelques mois

Quand j'ai les phares allumés, ou le chauffage fort, donc quand je tire sur l'alternateur, le ralenti est mieux controlé...

Qu'en pensez vous ?

http://www.youtube.com/watch?v=Dk6YO5KcxTM

As tu changé le joint du papillon?

Oui

Je reviens sur ce sujet
Mon collecteur d'echappement était fissuré, je pense que ca peut avoir un effet sur le ralenti, mais surtout sur la pollution, lors de la derniere mesure de CO elle a pété un record à 8%

Hier j'ai changé mon collecteur d'echappement.

toujours le meme fonctionnement, arrivé à température, au laché de gaz (pour s'arreter à un feu par exemple) le ralenti descend tres bas puis remonte, fait le yoyo longuement.
Par contre si je tire sur le courant, pleins phare et chauffage, le ralenti se stabilise tout de suite.

J'ai mesuré la tensions à la batterie, sans mettre le chauffage et les phares, la tension oscille entre 14V et 13v lorsque le ralenti monte et descend

Je vais tenter de changer le debitmetre, peut etre que le mien a un pet (ce qui expliquerait la pollution)

je suis toujours preneurs d'avis, je seche....

tu as essayé de régler la vis de ralenti?