Bonjour,
J'ai une mx5 NC 2.0 performance avec une ligne ainsi que le collecteur qui a été changé. Il y a plus aucun catalyseur du cou je veux tout remettre d'origine. Mais je voudrais savoir vous avez des schémas et des photos ainsi que les références pour tout remettre d'origine. Et est ce que le collecteur ainsi que l'intermédiaire et le silencieux sont les mêmes sur les 2.0 et les 1.8 et est ce qu'ils sont les mêmes en fonction des années pour que je me fasse pas avoir en tachetant d'occasion les pièces.
Merci pour votre aide.
Si une personne dans le 95 a tout cela a vendre je suis preneur lol

J'ai vu passer une annonce sur ce forum de quelqu'un qui donnait deux silencieux d'origine pour NC 2 litres.

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J'aurais bien le collecteur d'origine de ma NC à te proposer mais franchement tu n'as aucun intérêt à remonter celui d'origine, c'est une vraie usine à gaz très difficile à démonter et pour moi je pense encore plus à remonter, voire impossible si tu n'as pas fait le démontage auparavant. Tu vas perdre beaucoup en qualité de fonctionnement.

Plusieurs solutions s'offrent à toi, laisser le collecteur qui est dessus et remonter toute la ligne d'origine. Ou alors idem mais avec un silencieux cobalt pour ne pas faire trop de bruit et avoir une bonne adaptation avec le collecteur décata.

Tu peux aussi acheter un collecteur catalysé 200 cells et laisser le reste de la ligne telle quelle.

Il faut savoir que sur la NC il y a deux catalyseurs et qu'un seul suffit pour le CT.

Voilà tout est dit par Lachutaie!
A ta place:
je laisserais le collecteur en place
je remonterais le reste de la ligne origine: le cata n°2 (sous réserve de compatibilité avec ton collecteur) qui suffit pour le CT;l'inter et le silencieux origine.
Dans cette config si ton collecteur est bien foutu tu vas gagner 10 bourrins sans reprog,et 20 avec. (voir BBR GTI)

10 chevaux en changeant le pot d'échappement !?! Eh ben, c'est bien bouché le truc

Légende urbaine ?

Non, pas une légende urbaine. Les 2 cata sont très restrictifs d'origine. En fonction des montages, on gagne en effet entre 10 et un peu moins de 20 cv juste en changeant la ligne.

+1

Je confirme que de passer en collecteur 4/1 fait respirer le moteur et encore plus avec un silencieux qui va bien. Le gros agrément c'est les montées en régime au dessus de 3600 trs/mn qui sont plus vives et semblent plus pêchues.

Maintenant je connais un de nos Mimixiens qui a passé sa NC 1.8 avec la même configuration que moi (voir ma signature ) et qui n'a obtenu que 135.5 cv donc je ne m'engagerais pas sur ce chemin de dire que l'on gagne 10 ou 20 cv....je peux simplement dire que c'est beaucoup plus agréable et libéré.

Complètement d'accord, enlever le collecteur d'origine est une très bonne chose, on sent tout de suite la différence. Et oui, avec un collecteur 4/1, ça passe au CT (le mieux étant de boucher l'une des 2 sorties pour que le mesure puisse être réalisée, avec les 2 mon contrôleur n'arrivait pas à la faire).
Et oui encore pour le silencieux Cobalt, vraiment pas trop bruyant et bien plus léger que celui d'origine.

Heureusement qu'on a pas de CT sur les motos...

Pour avoir passé au banc ma NC 2.0 avant d'être reprogrammé avec un collecteur, un cata 200c et un silencieux Sebring elle était juste à 160.5 cv

les gars,quand j'écris quelque chose c'est parce que je le sais,sinon je ferme ma bouche.
il y a assez de guignols comme ça sur les forums,inutile de grossir le troupeau.

Avec la reprog certes pas BBR gti j'ai pris un petit 14 CV au banc (173.8 cv).

Ne te fâches pas Pat, j'ai dans mon PC la courbe de mon ami et sa NC 1.8 sort 136.2 cv avec une collecteur 4/1 ILM (momifié comme il dit ), un silencieux Cobalt, vanne EGR inhibée, E45 cela me parait peu, c'est vrai, car toutes les courbes de NC 1.8 origine que j'ai déjà vues sont dans les 135 cv sans modification.

Donc je n'ai pas bien compris les chiffres, je précise juste que dans cette configuration j'ai l’impression d'avoir beaucoup plus tellement c'est agréable dans les tours. Maintenant toutes les voitures ne sortent pas de chaîne avec la même puissance, il suffit d'avoir de la chance