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Message Publié : Dim 19 Mai 2019, 19:27 
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lachutaie a écrit :
Maintenant toutes les voitures ne sortent pas de chaîne avec la même puissance, il suffit d'avoir de la chance :beer:


Ça doit quand même se jouer sur l'épaisseur du trait non ?


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Message Publié : Dim 19 Mai 2019, 20:51 
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laguespa a écrit :
lachutaie a écrit :
Maintenant toutes les voitures ne sortent pas de chaîne avec la même puissance, il suffit d'avoir de la chance :beer:


Ça doit quand même se jouer sur l'épaisseur du trait non ?


Ben je ne pense pas, je disais surtout cela pour me gargariser d'avoir une superbe NC 1.8 :ptdr: mais l'assemblage des différents composants et les jeux de fonctionnements sont tels que je pense que la différence peut être de l'ordre d'une bonne poignée de chevaux.

Mais c'est surtout la façon de conduire et de solliciter la mécanique (avec respect bien sûr) qui peut transformer un bourrin de trait en cheval de course. Le rodage c'est une chose le décrassage en est une autre mais pas trop éloignée.

MX5 NC ST 1.8 - Sunlight Silver Métal - 12/2007 - 65 000 kms - BAR UltraRacing - BILSTEIN B12 Prokit - Barres anti roulis RX8 - Collecteur ILM 4-1 + bandes titanium - DOT 5.1- Vanne EGR inhibée -E45 - Pedalbox - COBALT avec sourdines 42 mm et 47 mm - et après ..... il n'y a plus qu'à faire progresser l'interface siège/volant ;)


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Message Publié : Dim 19 Mai 2019, 21:12 
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Et ton collecteur et ton silencieux, c'est quoi ?

Sinon pour moi je remettrai juste un intermédiaire avec le cata et je laisserai le reste en place ..

[N° #37] Before NC 1 2.0L Perf 2006 then NA RED 115 1993
NC FL 2012 1.8 HAMAKI B14 - ARB RX8 - SmarTop - Racing Beat Exhaust - RedLine - Durites AVIA - GPS TomTom UpToDate


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Message Publié : Mer 22 Mai 2019, 13:00 
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Inscription : Dim 20 Août 2017, 22:57
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Merci pour vos réponses de tout le monde mais je me suis mal exprimé.
Je souhaite la revendre du cou je veux la remettre d'origine parce que tout ceux qui sont venu veule que de l'origine c'est pour sa !
Et vendredi j'ai rdv avec un mec qui me vend un silencieux, un intermédiaire et un collecteur d'origine mais de 1.8 et je voulais savoir si tout était les mêmes que sur le 2.0


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Message Publié : Mer 22 Mai 2019, 14:41 
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Inscription : Jeu 11 Fév 2016, 22:48
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La seule chose que je puisse te répéter c'est que je te souhaite bon courage pour la repose du collecteur d'origine avec toutes ses protections. Comme il est impossible de le reposer avec ses protections thermiques, il faut se débrouiller une fois qu'il est reposé et là je pense que c'est du très très coton......

MX5 NC ST 1.8 - Sunlight Silver Métal - 12/2007 - 65 000 kms - BAR UltraRacing - BILSTEIN B12 Prokit - Barres anti roulis RX8 - Collecteur ILM 4-1 + bandes titanium - DOT 5.1- Vanne EGR inhibée -E45 - Pedalbox - COBALT avec sourdines 42 mm et 47 mm - et après ..... il n'y a plus qu'à faire progresser l'interface siège/volant ;)


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Message Publié : Mer 22 Mai 2019, 22:45 
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Inscription : Jeu 10 Juil 2008, 23:44
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vincente95 a écrit :
Merci pour vos réponses de tout le monde mais je me suis mal exprimé.
Je souhaite la revendre du cou je veux la remettre d'origine parce que tout ceux qui sont venu veule que de l'origine c'est pour sa !
Et vendredi j'ai rdv avec un mec qui me vend un silencieux, un intermédiaire et un collecteur d'origine mais de 1.8 et je voulais savoir si tout était les mêmes que sur le 2.0

Tu es dans quel coin de France ?

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Message Publié : Jeu 23 Mai 2019, 07:26 
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Inscription : Ven 12 Oct 2018, 19:04
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Si tu revends ton collecteur, ça pourrait m'intéresser ;)

Ma prez : viewtopic.php?f=318&t=39737


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Message Publié : Jeu 23 Mai 2019, 16:15 
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je suis du 95 et oui le collecteur sera revendu après !
Par contre personne m'a répondu au sujet du colllecteur / catalyseur ainsi que de l'intermediaire si c'était les mêmes que sur le 1.8


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Message Publié : Jeu 23 Mai 2019, 18:32 
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Inscription : Ven 12 Oct 2018, 19:04
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je ne suis pas un pro et ne voudrais pas te dire de bêtises (un concess pourrait te le confirmer) , mais pour moi les refs sont identiques

Ma prez : viewtopic.php?f=318&t=39737


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Message Publié : Ven 24 Mai 2019, 07:38 
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vincente95 a écrit :
je suis du 95

Dommage, je suis un peu loin, j'avais une ligne d'origine OEM d'un 2.0 qui m'encombre.
Je ne sais effectivement pas répondre à la question 1.8 vs 2.0, mais je ne crois pas avoir vu des références différentes pour selon la cylindrée.

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Message Publié : Dim 26 Mai 2019, 00:26 
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Inscription : Ven 3 Oct 2008, 10:27
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Mx5 : NC
Bonsoir "vincente95",

Je te confirme qu'il n'y a aucune différence en ce qui concerne la ligne d'échappement entre la NC en 1.8 et la 2.0.

Que ce soit pour le collecteur d'échappement, l'intermédiaire et le silencieux arrière alias Muffler ou Exhaust.

Bonne recherche pour une ligne OEM de NC.

Bonne route au volant de ta Mimix. Image Top Down naturellement.

Définition de la Mimix:
L'un des meilleurs anti-dépresseurs au monde. :P
ça devrait être remboursé par la Sécurité Sociale! :aie:


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Message Publié : Dim 26 Mai 2019, 10:35 
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OlivierV a écrit :
Bonne recherche pour une ligne OEM de NC.

J'en ai une complète, mais elle est dans le 31 :tantpis:

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Message Publié : Dim 26 Mai 2019, 12:55 
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Inscription : Ven 3 Oct 2008, 10:27
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Mx5 : NC
Pour être plus précis dans ma réponse,

La référence OEM pour:

- l'intermédiaire, c'est: LFZ42055X

- le silencieux arrière alias Muffler ou Exhaust, c'est: LF4640100

ATTENTION pour le collecteur car il existe une référence spécifique pour la version ST et la RHT.

En voici le détail:

CG (LFYH-20-50XA) W/CATALYST CONVERTER W/RETRACTABLE HARD TOP pour la RHT

ET

CG (LFZ4-20-50XA) W/MAZDA PART NO. W/O RETRACTABLE HARD TOP pour la ST

A voir si ils sont vraiment différent et non compatible!!!!?

Par contre, comme j'avais pu le dire, aucune différence et distinction entre 1.8 et 2.0.

Bonne route au volant de vos Mimix. Image Top Down naturellement.

Définition de la Mimix:
L'un des meilleurs anti-dépresseurs au monde. :P
ça devrait être remboursé par la Sécurité Sociale! :aie:


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Message Publié : Jeu 30 Mai 2019, 23:41 
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Inscription : Mer 6 Mars 2013, 20:29
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Mx5 : NCFL2
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Article L318-3
Modifié par LOI n°2015-992 du 17 août 2015 - art. 58
I.-Est puni d'une amende de 7 500 € le fait de réaliser sur un véhicule des transformations ayant pour effet de supprimer un dispositif de maîtrise de la pollution, d'en dégrader la performance ou de masquer son éventuel dysfonctionnement, ou de se livrer à la propagande ou à la publicité, quel qu'en soit le mode, en faveur de ces transformations.

II.-Les personnes physiques coupables du délit mentionné au I du présent article encourent également la peine complémentaire d'interdiction, suivant les modalités prévues à l'article 131-27 du code pénal, d'exercer l'activité professionnelle ou sociale dans l'exercice ou à l'occasion de l'exercice de laquelle le délit a été commis, pour une durée maximale d'un an.

III.-Les personnes morales déclarées pénalement responsables, dans les conditions prévues à l'article 121-2 du code pénal, du délit défini au I du présent article encourent, outre l'amende suivant les modalités prévues à l'article 131-38 du code pénal, les peines prévues aux 4°, 5°, 8° et 9° de l'article 131-39 du même code.


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Message Publié : Ven 31 Mai 2019, 00:07 
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Inscription : Jeu 10 Juil 2008, 23:44
Message(s) : 6647
Localisation : Toulouse
Mx5 : NC
Modèle : 2006
Je crois que le M. à l'origine de ce topic souhaite tout remettre en origine, du coup, je ne vois pas bien l'objet de ce rappel juridique :etonne:

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